Sat 2011-01-15

滋賀の「H」様のミニ40thの続きです。
左ドア、ルーフに浮き錆びが発生してしまい、リペアのご依頼です。

余談ですが、97y~のミニは、
やはり素材のクオリティや新車時の仕上げがイマイチで錆びやすいのも事実です。
ガレージ保管でない場合、日常のお手入れがコンディションを大きく左右します。

例えば、数ヶ月に一回は、ドア下の水抜き穴に詰まった汚れを落とし、
エアーで吹いてやるだけで、ドアの腐食、錆は大分防げます。お試し下さい。

また、洗車機を使用すると水圧が高い為、いろんな所に水が浸入し、
水が抜け切れずに錆の元になります。面倒くさがらずに手洗いして下さい。
汚れ、傷、錆を早めに自分の目で発見できます。

錆取り、ペイントの方法は幾らでもやり方はあります。
お客様の仕上がりに対するこだわりとご予算次第、普通のペイントから、
古い塗膜を剥離してペイント、パネル交換でレストアに近い作業まで・・、
色褪せ、錆、腐食にお困りのお客様、リペイント、レストアご相談下さい。

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さてさて、「H」様のミニ40thですが、
左ドア下に腐食した錆が発生、瘡蓋に様にペイントを押し上げております。

ドアの方はアレなんですが、思ったよりルーフが錆びており、
当初のお話しから、ルーフ一枚ペイントとなってしまいました。

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サビを削り落し、錆チェンジャーを塗布し、
上からシーラーを入れ、サフェーサーを塗り、塗装します。

全体にペーパーで足付けを行い、サフェーサーを塗装します。

サフェーサーとはプライマーサフェーサーのことで、
付着性防錆力のあるプライマーと、充填効果と研磨性の優れたサフェーサー、
両方の働きを兼ね備え、パテの付け面や旧塗膜のペーパー傷を埋め、
均一な塗面に仕上げると共に、上塗り塗料の付着性・耐久性を向上させます。

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調色して色を作り、色が合うまで微調整・テスト塗り・比色を繰り返します。
塗装後、太陽光等で色が変色することも考え色を作ります。
ここがポイントで、カー〇ンビニクラブ等のペイントとは訳が違います。

ゴミ・ほこりをペーパーなどで取り除き、中目のコンパウンドで磨き、
次に細目のコンパウンド。磨いて仕上がり面の肌を作り光沢をだします。
仕上げに超微粒子のコンパウンドで磨き上がりです。

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ボディのリペアが終わり、「H」様のご依頼のパーツの交換です。

前後ウェザーシール交換、ガラスモール交換、ライトリム交換、
ペイントに合わせ、左ドアのコーチライン貼り込みです。

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錆びやすい97y~のモデルのライトリム、
メッキ処理がイマイチなんで、経年変化でライトリムが、
グズグズになってしまいます。

ライトリムの交換実施はおススメです。

やはりゴム類やメッキパーツが新品だと、クルマが綺麗に見えます。

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続いて、フュエルタンク内の錆びの処理です。

当初のお話では錆び取りを検討していたのですが、
今後の事を考え、程度の良いタンクごとの交換となりました。

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取り外したタンクの比較画像です。

左は新車当時からの装着していたタンクで、
ガソリンでガシャガシャやってもこの状態。

右画像のタンクに交換致しました。

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お話は前後しますが、穴の開いてしまったマフラー交換ですが、
どうせならって事で、社外のセンター出しのマフラーをご希望。

そこで、RC40センター出しノーマルボアをチョイス。

ノーマルマフラーを触媒から後ろの交換で、センサー穴を塞ぎます。

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特にコレと言って問題なく、
サクサク取付完了。

音も若干元気になり、乾いたイイ音です。

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大変お待たせ致しました。
ご満足頂ける仕上がりと思います。如何でしょうか?

本当に遠方からのご依頼有難う御座います。

遠方からのお客様に、おクルマをお買い上げ頂くと、
その後のお付き合いは、大概、お納めしてそれっきり、
・・・承知しておりますが、さみしいモンです。

ですが、手間や費用別として、こうやって作業ご依頼頂き、
再会できるのは心より嬉しく思います。有難う御座いました。
http://www.rising-mini.jp/
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