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Sat 2011-02-12

東京にお住いの「I」様、ADO16、ウーズレーで御座います。

他店で購入され(笑)、当社に車検、ナンバー取得のご依頼です。

ACの取り付けやら何やらメニューてんこ盛りでご相談、
早速、クルマを引き上げに伺い、お預かりです。

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どうも・・車両状態が芳しくありません。

ATもヤバそうな感じ・・。

まずは、リフトに上げて・・・ですが、
ボディ、特にフロア、サイドシルの状態がイマイチ。

ご本人と現車見ながらお話し、どうするかご相談。

・・・で、AT載せ替え、ボディリペア別にしても、
かなり整備費用が掛かる旨をお伝えして、ご予算を決め、
とりあえず基本整備、AC取り付けでGOサイン頂き、
作業に取り掛かります。

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・・・デフの上っていうか、ブロック背面から、
ウェスが出てきました・・・・。いやはや何とも。

オイル漏れが酷いので、とりあえずウェス突っ込んでいたか、
忘れたか・・・(笑)。

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んで、オイルを抜きますが、
ホントに、暫くオイル交換していなかった様子で、
オイルは草臥れて焼けた臭い。

抜けたオイルの量が少ない・・、しかもヘドロ、
A型エンジンAT車には一番危険な状態。ヤバい気配です。

エレメントケースからオイルダダ漏れ、
・・で、中身のワッシャーが無く、パッキンも化石状態、
欠けてる部品をそろえ、洗浄してパッキン交換です。

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下回りですが危険画像な為、自主規制(笑)。

排気系はマウント交換、各所排気漏れ。

作業の進行状況みて、穴埋め溶接で行きます。

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足回りは言わずもがな、各所、洗浄しながら注油、
各ブーツ点検交換、リバウンドバッファー交換。

他にヤバそうな部品を拾い出して、
今回、手を付けずに後日交換して頂く方向で。

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ハイドロは今のところ無事ですが・・・どうでしょう?
整備終え、リフト下して、車高調整が怖い・・。

勿論、ナックルジョイント、ディスプレッサーブーツ要交換ですが、
今回見送りです。

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テンションロッドブッシュは、
片側千切れて無くなっているので、交換。

タイロッドエンドはブーツ切れで水侵入、
動きが渋くて交換したいところですが、致し方ないので、
分解、洗浄、グリスアップ、ブーツ交換です。

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車体周りで一番費用が掛かった、ハブ周り、ブレーキ周りです。

まずフロントは、ハブ脱着、ベアリング洗浄、
グリス注油、シール交換、ハブカラー交換。

フロントブレーキは左右ローター段減り、偏磨耗で交換。
片押しキャリパーは固着でピストン動かず、ピストン交換、
シール交換でキャリパーリペア、パッド、ピン新品交換です。

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リアは片側ハブベアリング交換、反対は脱着、洗浄、シール交換。
ホイールシリンダー点検、清掃、シュー面取りで組み付けて、調整。

ブレーキ配管のジョイントから、
エア噛みバンジョーの銅ワッシャー三ヶ所交換。

マスターも手を付けたいところですが、
とりあえず大丈夫そうなんでそのまんま、
フルード入れて、前後エア抜き。

このウーズレーを乗るからには、キチンと止まる様にしないと(笑)。
動かないより、止まらない・・が危険でしょ。

エンジン編に続きます。
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