Sat 2010-07-10

こちらも、先月納車させて頂きました「M」様のミニです。

「M」様、普段の足にとの事で、ミニを探されており、
当店のご近所にお住まいでご来店頂きました。

このミニは、たまたま当社オーナーの知人のクルマ屋さんに、
下取りで入庫していたミニなんです。

当初、ノーマルの赤白のご希望でしたが、
コチラのinj改のミニをご紹介したところ、即決(笑)。

ご契約の際のご注文の各パーツ、追加手直しのオーダーも終え、
無事納車になりました。納車整備の内容をご紹介致します。

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最近まで、前オーナー様が乗られていたので、
大きな不具合はなさそうですが、素性がわからないので、
ガッチリ整備致します。

法定点検プラス、各部注油、まし締め、
各部チェック点検の上、作業を進めます。

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まず、オイルを抜き、オイルエレメント交換、
タペットカバーパッキン交換、ボルトブッシュ交換。
タペットクリアランスの点検、

オイル漏れ点検、洗浄します。

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続いて、下回りを点検、各部増し締め、
排気漏れ点検を行います。

サブフレームマウント点検交換、エンジンマウント点検交換致します。

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フュエルホース、配管等燃料系点検交換です。

inj車の場合、納車整備の際はフュエルフィルターの交換は必ず行います。

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フロントのハブベアリング点検、
各ジョイント清掃点検調整、グリスアップ。

各ブーツ類、ブッシュ類要点検交換します。
ブーツ類は切れていると車検には受かりません。

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ブレーキまわりは要整備致します。

パッドが大分、チビておりました。
要交換。

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キャリパー、ピストン、シール点検清掃後、
フロントブレーキパッド、パッドピン新品交換組み込みです。

ローターはペーパーあてて錆び取りします。

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リアは左右ホイールシリンダー点検清掃、
リアシュー面取り組み込み、バックプレート点検、
ドラム清掃面取り、スクリューボルト交換です。

リアブレーキを組み付け、効きの調整をして、
サイドブレーキワイヤーにグリスアップします。

マスターシリンダー清掃点検の上、フルード交換、FRエア抜きを行います。

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リアのハブも、取り外して分解、洗浄、
グリス充填、ハブシール新品に左右交換します。

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ステディロッドブッシュはぐずぐずで要交換。
ミニスペアーズ製のステディロッドブッシュに交換します。

タワーマウントボルト点検増し締めです。

不具合発見、
クラッチレリーズシリンダーからのフルード漏れです。

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分解して各部点検、
リペアキット使用して、オーバーホールします。

同じくマスターも点検、フルード抜き替えて、
組み付けて、エア抜きを行います。

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点火系は、デスビキャップ、ローター、プラグを新品交換。

水周りは各部点検後、ホース類は大丈夫そうなので、
ラジエターキャップ、サーモ、電動ファンSW新品交換、各ベルトは張り調整。

ラジエター洗浄、クーラントを抜き替えます。

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エアクリーナーはエアーで吹いて清掃し、
スロットルボディ洗浄、インジェクター洗浄後、
各負圧ホースの点検交換を行います。

オイルを入れて、エンジン始動し各部増し締め点検し、試乗に出ます。
細かい部分の手直しをして整備完了です。

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内装の清掃を済ませ、磨きあげ、
車高調整して、アライメント(サイドスリップ)をとり、
納車の運びとなりました。お買い上げ有難う御座います。

普段の足に、遊びに、と活躍する事間違いなし、
・・・なんつってて、納車一週間ほどで、
オルタネーターパンクでバッテリー上がりで不動、
引き上げに参上致しました(笑)。

勿論クレームにて、新品オルタネーターに交換しております。
ご迷惑おかけしました。

全車(一部SALE車除く)保障をお付けして販売しております。
当社で、お買い上げ頂いたからには、責任もってお付き合い致します。
http://www.rising-mini.jp/
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