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Mon 2009-11-09

こちらは、いつもの常連の「K」様のモ-リスです。
夏に納車させて頂いてから、早数ヵ月。ミッションに違和感を感じられる・・との事で、
タートルクラブマンカップ前にエンジンを降ろして、メンテナンス兼オーバーホール。

安心して長距離移動、サーキットで踏める様に致します。

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降ろしついでに、ウォーターポンプや補器類、
シール、ガスケット等を新品に交換のオーダーです。

強化品や対策品を盛り込んで、トラブルフリーに仕上げます。

クロス入れましょう!クロス!イイですよぉ!
5速は?
ドグミッション?
強化デフ入れましょう!イイですよぉ!
じゃぁL・S・D?
・・・よ~し分かった!でかいピストンでどうだ?速いですよぉ!

・・・・なんて、営業トーク炸裂で、儲けさせて頂こうかと思いましたが、
「K」様まずは、初期化に努めます・・・と、・・・・・正解です。

残念(笑)。

そんなこんなでケースを割ってみると・・・・・。

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えぇぇぇぇぇ!

開けて大正解でした(汗)。

メインベアリングが吹っ飛んでいます。
シンクロリングもダメになりそうでした。

どうも、前オーナー様が乗られていた際、大分シゴいた様で・・・。

結構、交換部品が出そうです・・・。
バカ丸出しな営業トークぶっこいている場合じゃありません・・・。

そんな訳で、ミッションオーバーホール代は半分持ちます(笑)。

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カウンターシャフト焼き付きで傷、ニードルローラーベアリングもバラバラ・・・。
参ったな・・・。

ケースも洗浄して、各部品を用意して交換致します。
この状態でサーキットへ持って行かなくて本当に正解でした。
多分、何だかんだで下手すりゃブローの可能性も考えられましたから・・・。

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デフはスラストワッシャー、ピ二オンギアがダメで交換予定ですが、
コンディション良い、当店ストックのデフASSYに丸ごと交換することにしました。

ハーディスぺイサージョイントとユニバーサルジョイントも点検して組み直します。

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クラッチは特に大きな問題無かったんですが、いい機会との事で・・、新品投入。

オイルシールも対策品を使用します。

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かなりイイ状態にミッション組み上がりました。

フロントカバー、メーターケーブル取り出しから、
オイル漏れしていたのでシール類交換です。

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ブロックとヘッドが合体し、あとは搭載するだけです。

そうなんです、お気づきの方もいらっしゃると思いますが、リモートケースではありません。
1000のエンジン、ミッションに乗せ換え、軽~く弄ってます。

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補器類を取り付けて、オイル、クーラントを入れて、エンジンに火を入れます。

まだ馴らしですが、ん~具合イイ!
結構速いんですこれがまた。舐めているとカマされそうです(笑)。

あとはブレーキ調整、各部最終点検して完成です。

結果、当店大赤字となりました(笑)・・・が、ご満足頂ける仕上がりと思います。
大変お待たせしました。安心してサーキットで踏んで下さい。
http://www.rising-mini.jp/
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