Tue 2011-05-31

連続車検でした。

昨日からの続き、「M」様のキャブクーパーも車検整備でお預かりです。

現在「M」様の彼女が、このミニ乗られてて、
昨年からマイナートラブルが続いてしまい、
その都度修理で入庫しており、現在コンディション上々(笑)。

消耗品類の交換メインで、この機会にリフレッシュ致します。

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さて、作業開始。

まずはボンネットプロップ(ボンネット支える足ね)脱落、修理。

法定点検プラス、各部注油、まし締め、
各部チェック点検の上、作業を進めます。

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オイル交換、下回り点検、清掃。

抜いたオイルも汚れはソコソコ、
ドレンの鉄粉もごく普通です。

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排気漏れの点検、マフラーのマウント、吊りゴムの点検も行います。

フュエルフィルターは汚れを清掃し点検、交換無です。

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サブフレームマウント、エンジンマウント点検増し締めを行います。

Sタイヤや13incの扁平タイヤを履いている場合、
Fサブフレームの点検、増し締めは必須です。

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各ブーツ類点検、清掃、
各ジョイント点検、清掃、注油、
各ブッシュ点検交換です。

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フロントブレーキは、キャリパー、ピストン、シール点検清掃後、
ブレーキパッドは残があるので清掃面取り、パッドピン交換。

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リアブレーキはホイールシリンダーを左右分解清掃、
リアシュー面取り組み込み、ドラム清掃面取り、調整。

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リアハブは左右ともにガタあり分解後、洗浄、
ベアリング交換、グリス充填で組み直します。

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点火系はプラグ外してコンディション点検、
若干くすぶり気味ですが、ダメな訳じゃないで磨いて再装着。

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プラグコード脱着、端子点検、
デスビキャップ、ローター接点清掃。

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吸気系は、エアクリーナー交換、エアクリーナーケース清掃、
キャブ清掃、点検、調整、ダンパーオイル交換、
各負圧ホース点検、アクセルケーブル脱着、清掃、注油。

タペットカバー外し、タペットクリアランスも計測、調整です。

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一点大きな不具合が、
ラジエターから水漏れを起こしており、ASSY交換です。
ついでに年季の入ったウォーターポンプも交換です。

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社外3コアラジエターに換装、
ウォーターポンプは寿命です。
ホース類は大丈夫そうなのでそのまま。

ラジエターキャップ、電動ファンスイッチは新品交換です。

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サーモ開けて点検、ガスケットのみ交換、
ACベルト、FANベルト点検、張り調整。

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マスターシリンダー、マスターバック点検、清掃、
FRエア抜き、フルード補充です。

オイルを入れ、クーラント入れて、エンジン始動し、
キャブ調整し、水のエア抜き行います。

各部増し締め点検し、灯火類点検、ライト光量足りずライト交換、
フロントマーカー色落ち交換です。

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光軸調整、車高調整、サイドスリップをとり、車検合格。

お待たせ致しました。二台続けて車検のご依頼有難う御座います。
もしもの際には、遠慮なくお知らせ下さい。
引き上げサービスを行っております。

改造車、いじり過ぎて車検が心配な方、各種構造変更、公認作業ご相談下さい。
お見積もり、代車無料(要予約)、
無料引き上げサービス(一部地域有料の場合もございます。)
お問い合わせ、ご連絡お待ちしております。
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Mon 2011-05-30

車検でした。

高崎にお住まいで、キャブクーパーにお乗りの「M」様。
ロドスタもお持ちなんです。

知っている人は知っている当社駐車場に長期お預かり・・っつうか、
放置状態だったアレ(笑)。

チョッとかいつまんで経緯を・・。

「M」様の愛車ロドスタ、ご本人車検取って乗るつもりだったのですが、
あれやこれやで、当店で三年位寝ておりました(笑)。

実は今回の震災で「M」様の会社の方のクルマが津波で流されてしまい、
その方から、取り急ぎ乗れる車を手配してくれないかとのご相談に、
「M」様「困っているならと、このロドスタを乗って」とひと肌脱ぎました。
そんな訳で、起こして車検整備です。

協力出来るところは喜んで協力致します。
この後、ミニの車検も控えている事だし・・・。

さて、作業開始。

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さすが国産、優秀ですねぇ・・・。
バッテリー繋いだだけであっけなく始動(笑)。

起こしたてはガチャガチャ音出ましたが、
オイル交換し、オイルが回って音が消えます。
ロドスタは油圧でバルブクリアランス調整なんで、
点検調整の際は交換が必要なので、今回はそのままとします。

細々した消耗品類の交換がメインで、この機会にリフレッシュ致します。
法定点検プラス、各部注油、まし締め、各部チェック点検の上、作業を進めます。

まずは、オイル交換、エレメント交換、
ドレンよりのオイル滲み程度で、増し締め。

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ブレーキまわりは、キャリパー、ピストン、シール点検清掃後、
ブレーキパッドは距離を乗っていないので残有り、清掃面取り、
ローターさび落とし。

リアブレーキはロータ、ーパッド共に交換、

FRベアリング点検洗浄、マスターシリンダー清掃、
フルード抜き替え、FRエア抜きを行います。

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続いて、足回り。

各ブーツ類要点検、タイロッドエンドブーツ交換、
ブーツ類は切れていると車検には受かりません。

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下回り点検、汚れを洗い流します。

各ジョイント清掃、点検、注油、
ブッシュ点検交換、各マウント点検増し締めを行います。

排気漏れの点検、マフラーのマウント、吊りゴムの点検も行います。

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水周りはクーラント抜き替え、清掃。
点火系は、プラグ、バッテリー交換、各接点点検。
吸気系は、エアクリーナー清掃、各部点検。

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各灯火類点検、光軸調整、車高調整、サイドスリップをとり無事車検合格。

店に戻り、褪せた色をポリッシュかけて艶出ししたら、アラ、まぁ綺麗。
ETC取り付けて完成。お待たせ致しました。

今回、バッテリーやら、ローターやら、ETCやらで、
チョッと金額嵩んでしまいましたが、
「M」様の気持ち汲んで、ご請求は程々で御座います(笑)。

納車日に高崎まで、先方様受け取りにみえられ、
その足で宮城へトンボ帰りで登録だそうです。

現在、特例措置で簡単に登録進められる・・との事、
たまには、お上も気の利いた事しますな。
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Sun 2011-05-29

オトナの無駄遣いですな・・・。

深谷にお住いの「I」様のミニ1000。

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エンジントラブルで載せ替えから早一か月余り、
トラブルなく、調子良く、お乗り頂いていて、
一安心のライジング一同です。

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そんなこんなで、ちょろっと先日の事、
ドアロックの不良でご来店頂きました。

修理でお待ち頂いている間に、
三和製レーシングギアブランドのハンドルキットを目にされ、
「コレ、一式取り付けお願いします」とのお話し(笑)。

オトナの無駄遣いですな・・・。

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バラして、ドアロックコントロールレバー外れで、
作動不良は無事完了。

レギュレーターハンドル他一式交換して行きます。
黒の内装に、黒のハンドル、シックな感じでお似合いです。

このシリーズ、カッコいいです。
ノーマルでもレーシーでも似合います。お勧めします。

・・・しかし、「I」様の様なリターンオーナー様の場合、
いい意味で力抜けて、マイペースでカスタム楽しんでる感じでナイス。
頭の中に理想のミニの完成形が出来上がっていて、あ~したい、こ~したいが、
早くてストレートでわかり易く、非常にお話伺っていてラクで御座います(笑)。

お待たせ致しました。またのご来店お待ちしております。

余談ですが、「I」様より素敵なクルマのイラスト頂きました。
BOWさんみたいな、あんな感じのクルマのイラスト。
私の愛車もシャレオツな雰囲気に描かれておりました。

「I」様お仕事柄、
カーイラストレーターのプロって言っても全然通用しちゃうクォリティ。
よく雑誌に載ってるクルマイラスト、自分の愛車も書いてもらいたい!
・・・なんて方はご紹介致します。
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Sat 2011-05-28

行ってきました。

先日の5月24日、「Turtle clubman CUP」に参加の為、
福島のエビスサーキットに行ってきました。

当日、北関東道の波志江PAに4:30に集合。

先日開通した北関東道で東北道に直結、
時間短縮えらい便利になりました。

途中、那須高原SAにて、休憩、朝食をとり出発!
7:30にはエビスサーキットに着きました。

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エビスサーキット東コース到着、準備開始。

当社からの参加走行は、「S」様「U」様、
今回も商品車で走行の当社オーナー(笑)。
そして私と「K」様のサポート組の合わせて5名です。

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ピットの風景です。
やる気満々のミニ達が、コースインを待っています。

天気は曇り、午後からは快晴でした。

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「I」様「T」様、余裕の雰囲気・・。

当店も珍しく集合写真を撮ろう!って事で一枚、パチリ。

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私と「K」様、早速ビールの時間(笑)。

なんでサーキットでのビールはこんなにも旨いんでしょう?

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ドラミのあと、走行開始です。
続々とコースインして行きます。

完熟走行後、フリー走行です。
早いも遅いも、ベテランもビギナーも一緒です。

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5周ほど走ったら、当社の商品車のマーコス・ミニトラブルです。

煙吹いて戻って着ました(笑)。
ウォーターポンプから水漏れ・・。
整備不良で申し訳御座いません。

気合十分の「S」様もヘッド回りから異音・・・。
ロッカーアームの不良の様子、こちらも大事とってお終い(笑)。

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「U」様以外、当社から参加のの全員ギャラリーとなりました(笑)。

「U」様のみ順調にラップを重ねていきます。
お昼食べて、午後からは同乗走行、CRカップ、
Bクラス、Aクラスとスケジュールが進みます。

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Bクラス、「U」様ポールポジション。

スタートです。



結果、デッドヒートの末、タイヤの差で勝ち、
Bクラス優勝オメデトウ御座います、三連覇で御座います。

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そして、Aクラス。
毎度、キ〇ガイ丸出し、ガソリン垂れ流しの皆さんです。
また素敵なバトル期待しております(笑)。

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お、おおおおおおお!リアルチョロQ早ぇええ(笑)、
ワンミスで順位が変わり、白熱のバトルで目が離せません。

痺れます。

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無事、チェッカーフラッグ。
50番「I」様一位、オメデトウ御座います。

今回も、大きなトラブル、クラッシュ無く、
無事走り終えた皆様お疲れさまでした。

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CRカップに、Bクラスの表彰式と続きます。

皆々様、オメデトウ御座います。イイ笑顔してます。

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そして、Aクラス「I」様優勝「T」様入賞オメデトウ御座います。

今の世の中、こんな顔してるオトナの少ない事、
世間のくたびれてるお父さん達、ミニに乗るとこんな素敵な大人になれます。
多分・・・(笑)。

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パチパチ!恒例の記念撮影。

今回は東日本大震災の影響で開催も危ぶまれた「Turtle clubman CUP」
参加台数はチョッと少なめでしたが、タートルの皆様の尽力で開催となりました。

そんなタートル様のはからいで、東北のミニオーナー参加費無料!
こんな形の走行会、過去に聞いた事も無いし、例は無いと思います。
「粋」の一言。
そんな素晴らしい走行会で一緒に走れて光栄です。


そろそろ楽しかった時間もお開きに、皆様大変お疲れさまでした。
また、次回サーキットでお会いしましょう。
さぁ!温泉、宴会!ウマいビールで締めます(笑)。

サーキット走行に興味のある方、一緒に走りませんか?
飛ばす人、流す人、酔う人、それぞれ楽しんで走ってます。
誰でも最初は初めて、遠慮無くお声かけ下さい。是非一緒に走りましょう。

他画像は弊社HPに近日中にUPします。
車載カメラの動画も後ほどUPしますのでお楽しみに。
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Sat 2011-05-28

祝!ご成約

当社の在庫車ジョンクーパー1300、
GPH風にしたくって、色替えオールペイントしました。

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足回り中心に、
社外パーツてんこ盛りに装着しております。

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ホイールもリプロのSのスチールをチョイス。

装着して4potキャリパーに干渉しないかマッチングテスト。

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・・・で、あ~じゃないこ~じゃないの末、
やっぱり色はO・E・Wだろうって事で、
新品タイヤ履かせ装着。定番なだけに似合う、似合う。


そんな男前のジョン・クーパー1300を気に入って頂いたのは、
・・・なんと女性のお客様です!

色々お話させて頂き、検討して下さい・・って事で、
一旦お帰りになった後、一時間後位でしょうか、
お電話頂き「買います!」と(笑)、即決頂きました。

オーナー様は、昔っからミニに乗りたくて、乗りたくて・・・、
ミニに乗る!って決めて、マニュアルで免許取って、
自分の一台の為にお金貯めて、実はやる気満々の女子でした。

へなちょこファッション野郎に、爪の垢飲ませたいぐらいです(笑)。

当店もやる気満々で仕上げます。ご期待に応えます。
今しばらくお待ち下さい、ただ今エンジン、ミッション組んでおります。
お買い上げ有難う御座いました。
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Fri 2011-05-27

いくらなんでも、そりゃないよ・・・。

先日、パーツをお買い求めにご来店頂いたお客様のミニです。

簡単な目視点検のご依頼頂きました。

お話伺うと、つい最近他所でご購入され(笑)、
心配なんで、チョッと診てもらえたら・・との事。

承知致しました。早速点検開始。

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オイル漏れ・・エレメントケースから結構漏れており、
液体ガスケット塗った模様、ダメよ、壊れますよ。一度キチンと直さないと・・。

ブッシュがた、エンジン揺れ・・基本です。消耗品はしっかり交換しましょう。
エアクリ・・・、真っ黒です。負圧ホースも心配です。
足回り・・・、タイヤ要交換、

ん・・?

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分かりますか?・・そうです。

コレ、スペアホイールです。
しかも筒ナットで取り付け・・。

パンクして、スペアホイール履いているのかと思い、
トランク開けて見ると・・・ホイールが無い!?

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ご自宅にホイールあるのかと思いお話伺うと、
買った時から、この状態だそうで・・・。

ミニライト風の8スポークアルミが三本、鉄チン一本、

ぇぇぇえぇぇぇぇぇ!なんだ、そりゃ!

パンクかなんかでスペア履いて来た・・ってのなら、
まだ話は分かりますが、お店で買った時からコレ?

一本だけホイールどこ行っちゃったの?

あまりにも酷いんじゃないの?

私「コレ、承知で買ったんですか?」

お客様「・・・・・・。」

私「サイズも違うし、せめてホイールは買ったお店で相談したほうが、イイですよ」

お客様「・・・・・。」

そんな訳で、ナットがしっかり締まってないんで超危険。
純正の貫通ナットに4個交換し、ナット代頂いてお帰り頂きました。

おクルマ拝見し、ココとコレは修理、交換した方が、
・・的なお話のつもりでしたが、コンディションがどうのとか以前の問題で、
幾らで買ったとか、安かろう悪かろうとか関係無しに、
いくらなんでも、コリャないよ・・・と思いました。
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Thu 2011-05-26

SHAUN RYDER AMATEUR NIGHT IN THE BIG TOP

マンチェファン以外は普通にスルーして頂いて結構です(笑)。

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SHAUN RYDER  AMATEUR NIGHT IN THE BIG TOP 2004y

ハッピーマンディズ~ブラックグレイプときて、
またハッピーマンディズ再結成したと思ったら(笑)、
たいした活動もせずに、リリースされてたショーン・ライダーのソロ作。

金が無くなったから、
しゃぁねぇなぁ・・・仕事すっか、
・・・みたいな一枚。

シンプルなバックトラックは従弟だかが製作し、
そこにショーンがボーカル・・・っていうか、
チンピラ中年恨み節を低音で喋ってる感じ・・。

当然、宅録っぽい打ち込みサウンドで(笑)、
サンレコ読者のデモの方がクォリティ高い音だと思います。

正直、イマイチの内容で買って失敗・・、
でも、好きなのよねぇ・・・つい買っちゃうのよ、コレがまた。

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シングルカットされた「scooter girl」は、
チャラくてポップでおススメ。

あのムーブメントを知らない十代二十代もアンちゃんも、
この気怠く、やる気のない、まとわりつく様な、
グルーヴ?オッサン臭?にやられてみて下さい。

明日、頑張ろう!・・なんて気がそがれます(笑)。
明日でいいや・・・みたいな、ダメ人間になれます。

そして、あの時代に青春を謳歌した、元スカリーズ気取ったオッサン達は、
世間様の迷惑にならない程度に大音量で、マラカスもって暴れて下さい。

イギリスのユースカルチャームーブメントをご紹介する上で外せません。
私がリアルタイムで感じた、当時の英国の音楽シーンを感じて頂ければと思います。
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Wed 2011-05-25

本日も、お休みです。

本日も、お休みです。

お仕事中の皆様、楽しんでいて申し訳ありません。

明日は木曜日で定休日。

そんな訳で金曜日から通常営業です。

ご迷惑をお掛けいたしますが、またのご来店、お問い合わせを、お願い致します。
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Tue 2011-05-24

本日、お休みです。

本日、「Turtle clubman CUP」に参加の為、福島のエビスサーキットにいます。

今回は東日本大震災の影響で開催も危ぶまれた「Turtle clubman CUP」
ミニを、英車を通して、ナニか・・を形にと考えられたタートルの皆様。

そんなタートル様のはからいで、東北のミニオーナー参加費無料!
こんな形の走行会、過去に聞いた事も無いし、例は無いと思います。

「粋」の一言。
そんな素晴らしい走行会で一緒に走れる事を光栄に思います。


ご迷惑をお掛けいたしますが、
またのご来店、お問い合わせをお願い致します。
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Mon 2011-05-23

お休みのお知らせです。

お知らせです。

明日、5月24日火曜日 タートルクラブマンカップ参加の為、
福島県のエビスサーキットに行ってきます。

そんな訳で、明日24日、明後日25日、明々後日26日(定休日)お休みさせて頂きます。

三連休?です。

久しぶりの温泉一泊で御座います。
今から、温泉&ビールと考えると、体中の細胞が震えます(笑)。

そんな訳で本日早仕舞い致します。

ご迷惑をお掛けいたしますが、
またのご来店、お問い合わせをお願い致します。
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Mon 2011-05-23

車検でした。

本庄にお住まいの「S」様のミニ、車検整備でお預かりです。

初めてのご来店で車検のご相談を頂きました。有難う御座います。

「S」様と愛車のミニを前に打合せし、
気になるところを伺いお預かりします。

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さて、作業開始。

以前は専門店で「わからないからお任せ」で、メンテナンスされていたそうです。

消耗品類の交換がメインで進めます。
この機会に乗りやすく、リフレッシュ致します。

法定点検プラス、各部注油、まし締め、
各部チェック点検の上、作業を進めます。

gazou_0422_8003.jpggazou_0422_8000.jpg

まずは、オイル交換ですが、
だいぶオイルもくたびれ気味で、汚れております。

アンダーガード外し、下回り点検、汚れを洗い流します。

gazou_0422_8036.jpggazou_0422_8006.jpg

オイル漏れはエレメントケースから。

フィルターヘッドのパッキン不良、
エレメントケースのパーツの組み間違い、
ボルトOリング不良・・といったところ。

エレメントケース内洗浄し、ケースの皿、ワッシャー、シール、
組み直して取り付けます。

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排気漏れの点検、マフラーのマウント、吊りゴムの点検も行います。

フュエルフィルターは初めてのご依頼なので、
交換歴が判らない為、交換しますっていうか、
どう見ても交換時期の外観(笑)。

二年に一度は必ず交換をお勧めしております。

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続いて、足回り。

普段乗りメインのオーナー様に、
競技系のブッシュ等使用しており、チョッと、ん~・・と思いました。

各ブッシュですが、ちぎれて無くなっており足回りガタガタです。

ウレタン系の強化ブッシュ・・が、ダメじゃないんです。
街乗りメインのお客様に、特性をキチン説明せず、
ただ、強化・・強化って謳って交換装着したショップに問題あると私は思います。

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各ジョイント点検、清掃、グリスアップ、
各ブーツ類要点検、ステアリングラックブーツ切れで交換。
ブーツ類は切れていると車検には受かりません。

サブフレームマウント、エンジンマウント点検増し締めを行います。

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テンションロッドブッシュ、ロアアームブッシュ交換。

ミニスペアーズ製の強化タイプを取り付けます。
コレならへたってバラバラになる事はありません(笑)。

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ブレーキまわりは、フロントキャリパー、ピストン、シール点検清掃後、
ブレーキパッド残があるので清掃面取り、パッドピン交換。

リアブレーキはホイールシリンダーを左右分解清掃、
リアシュー面取り組み込み、ドラム清掃面取り。

リアハブは若干ガタあり分解後、ベアリング洗浄、
グリス充填、ハブシール交換。

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ステディロッドブッシュも交換。
1mm厚の圧入を使用、AT車にはおススメしております。

ブラケット点検し、エンジンアース接点磨いて取り付け。

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エアクリーナー交換、インジェクター点検清掃を行い、
各負圧ホース点検、フュエルトラップ点検致し、
シフトリンケージの動きが渋く脱着、清掃、注油。

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水周りは暫く手を入れて無かった様子なので、
まず、サーモ交換、クーラント抜き替えて、ラジエター洗浄。

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ウォーターポンプ、ホース類は点検でOK、
サーモボルト交換、電動ファンスイッチ交換、
ラジエターキャップ交換です。

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点火系はプラグ交換、プラグコードOK。

ブレーキマスター点検し、組み付けて、
フルード充填、FRエア抜きを行います。

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チョッと気になってたのがスターターモーター、
回りが重いので、車体から取り外しリペアします。

バラして見ると、サビと汚れで大分くたびれております。

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最後にフェンダーアーチモールの取り付け。

最近は陽気がイイので取り付けも楽です。

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灯火類点検し、バルブ切れ交換。

オイルを入れて、エンジン始動し試乗に出ます。
光軸調整、車高調整、サイドスリップをとり、無事車検合格。

お待たせ致しました。

実は「S」様女性オーナー様でソコソコのお歳(笑)。
多少のトラブル、面倒も気にしないそうで、
「好きなミニに乗るのが一番」と仰ります。
「S」様位のお歳の女性の方で、ミニに乗り続けてるってイカす!と思いました。

お気づきの事あれば、遠慮なくお知らせ下さい。
もしものトラブルの際には引き上げサービスを行っております。
責任もってお付き合いさせて頂きます。

またのご来店お待ちしております。

改造車、いじり過ぎて車検が心配な方、各種構造変更、公認作業ご相談下さい。
お見積もり、代車無料(要予約)、
無料引き上げサービス(一部地域有料の場合もございます。)
お問い合わせ、ご連絡お待ちしております。
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Sun 2011-05-22

車検でした。

栃木の真岡にお住まいの「M」様のMGBです。

当店で納車して早二年、車検のご依頼です。有難う御座います。

gazou_0516_7012.jpggazou_0516_7000.jpg

さて、作業開始。

距離もそんなに走っていないので、全体的にコンディション上々。

細々した消耗品類の交換がメインです。この機会にリフレッシュ致します。
法定点検プラス、各部注油、まし締め、各部チェック点検の上、作業を進めます。

gazou_0516_7002.jpggazou_0516_7051.jpg

まずは、オイル交換、エンジンオイル、ミッションオイル抜きます。
下回り点検、汚れを洗い流します。

排気漏れの点検、マフラーのマウント、吊りゴムの点検も行います。

gazou_0516_7016.jpggazou_0516_7017.jpg

フロントブレーキまわりは、キャリパー、ピストン、シール点検清掃後、
ブレーキパッドは大事取り交換、パッドピン交換。

ディスクがイマイチ、ローター研磨します。

gazou_0516_7001.jpggazou_0516_7013.jpg

フロントハブは若干ガタあり、分解、洗浄、点検します。
ベアリングがた交換、グリス充填。

gazou_0516_7047.jpggazou_0516_7049.jpg

フロントブレーキまわり組み付けます。

ローター研磨で段磨耗が無くなり、
ブレーキ踏んだ際のゴツゴツした感触も収まります。

gazou_0516_7025.jpggazou_0516_7023.jpg

リアブレーキはホイールシリンダーを左右分解清掃、
リアシュー面取り組み込み、ドラム清掃面取り。

マスターシリンダー清掃、点検。
フルード入れ替え、エア抜きです。

gazou_0516_7021.jpggazou_0516_7004_20110522110939.jpg

各ブーツ類要点検、ブーツ類は切れていると車検には受かりません。

各ジョイント、ブッシュ、点検交換、
エンジンマウント点検増し締めを行います。

gazou_0516_7009.jpggazou_0516_7008.jpg

点火系は、デスビキャップを開けて、ポイント点検、接点清掃、
プラグ、プラグコードOK、コンディション上々です。
ベルト張り調整、オルタネーター発電点検。

gazou_0516_7005.jpggazou_0516_7010.jpg

吸気系は、キャブ清掃、エアクリーナースポンジ清掃、
ダンパーオイル点検交換、左右同調、ミクスチャー点検
アクセルワイヤー清掃、注油。

gazou_0516_7011.jpggazou_0516_7029.jpg

水周りは水漏れ点検、クーラント量、汚れ点検、
ウォーターポンプ、ホース類は大丈夫そうなので、
クーラント補充で抜き替え無し。

gazou_0516_7006.jpggazou_0516_2034.jpg

エンジン始動し、再度キャブ調整、各部増し締め点検し試乗に出ます。

光軸調整、車高調整、サイドスリップをとり、無事車検合格。

最後に粉塵、ホコリを吹き飛ばし、スチームかけ、
鉄粉取りして、洗車して完成です。

お待たせ致しました。

一段落付きましたら、是非ドライブがてら遊びに寄って下さい。
ご来店お待ちしております。

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Sat 2011-05-21

車検でした。

安中にお住まいの「H」様のミニ、車検整備でお預かりです。

愛車のミニを前に打合せし、気になるところを伺いお預かりします。

オイル交換はじめ、メンテナンスで定期的にご来店頂いており、
パッと見、そんなに交換部品は出ない感じです。

gazou_0516_2010.jpggazou_0516_2015.jpg

さて、作業開始。

法定点検プラス、各部注油、まし締め、
120項目のチェック点検の上、作業を進めます。

gazou_0516_2001.jpggazou_0516_2050.jpg

まずは、アンダーガード外し、下回り点検。
汚れを洗い流し、オイル交換です。

特にオイル漏れも無く、綺麗なモンです。

フュエルフィルターは交換、
二年に一度は必ず交換をお勧めしております。

gazou_0516_2066.jpggazou_0516_2063.jpg

サブフレームマウント、エンジンマウント点検増し締めを行います。

排気漏れの点検、ダウンパイプ蛇腹点検、
マフラー吊りゴムはへたりで交換です。

gazou_0516_2011.jpggazou_0516_2062.jpg

続いて、足回り。

各ブーツ類要点検、ブーツ類は切れていると車検には受かりません。
ドライブシャフトブーツ、ステアリングラックブーツは切れひびは無く点検のみ。

各ジョイント、ブッシュ点検交換。

ハブはガタ点検、こちら最近手を入れてますのでOKです。

gazou_0516_2002.jpggazou_0516_2057.jpg

フロントブレーキも同様に最近手を入れてますのでコンディション良好、
キャリパー、ピストン、シール点検清掃後、残があるので清掃面取り。

パッドピンは交換します。

gazou_0516_2053.jpggazou_0516_2004.jpg

リアブレーキもホイールシリンダー左右清掃、点検、
リアシュー面取り組み込み、ドラム清掃面取り。

サイドブレーキワイヤー注油して完了。

gazou_0516_2018.jpggazou_0516_2045.jpg

マスターシリンダー清掃点検、
フルード充填、FRエア抜きを行います。

タペットカバー、ボルトブッシュ、オイル滲みで交換、
タペットクリアランスも計測、調整です。

吸気系は、エアクリーナー清掃、インジェクター点検清掃を行い、
各負圧ホース点検、フュエルトラップ点検致し、
シフトリンケージの動きが渋く脱着、清掃、注油。

gazou_0516_2046.jpggazou_0516_2016.jpg

点火系点検、プラグ交換、プラグコードOKです。
オルタネーター点検、ベルト張り調整。

gazou_0516_2017.jpggazou_0516_2044.jpg

水周りはウォーターポンプ、各ホース点検、
電動ファンスイッチ不良で交換、サーモ交換、
ラジエター洗浄し、クーラント抜き替えです。

オイルを入れて、エンジン始動し各部増し締め点検し、試乗に出ます。

光軸調整、車高調整、サイドスリップをとり、無事車検合格。

gazou_0516_2032.jpggazou_0516_2031.jpg

車検取得後、「H」様のご依頼で、
ウェザーシール、ガラスモール新品交換です。

長年使用していると縮んでしまい、
雨漏りの原因になってしまいます。

gazou_0516_2035.jpggazou_0516_2033.jpg

お待たせ致しました。

今回、本当に大きな修理、整備、交換をしていません。
定期的に点検にご入庫頂ければ、この様なコンディションを維持できます。

お気づきの事あれば、遠慮なくお知らせ下さい。

当社で各種修理、車検整備、点検整備実施の車両は、
もしもの際は、責任もって面倒見ます。ご安心下さい。
トラブルには引き上げサービスを行っております。

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Fri 2011-05-20

お出かけ先で、ペッタンコにならなかったって事でヨシとしましょう(笑)。

こちらお久しぶりの、世田谷にお住いの「I」様のウーズレー。

その後は、平穏にお乗りの様子だったのですが、
ある日お電話が・・。

その日は、奥様がお乗りになっていて、
ウーズレーを自宅に停めて、しばらくしたら・・・、
宇宙人の血液の様な緑の液体の中に、車体がペッタンコに傾いていたそうです・・。

宇宙人の血液って・・・(笑)。

「I」様、初のハイドロパンクを味われ引き取りのご依頼でした。

早速、ご自宅に引き取りに伺いウーズレー点検、
案の定、ハイドロ本体とホースのかしめから漏れております。

コレ位なら、ハイドロポンプ繋いで圧かけて車高上げ、
積載車に積み込みます。

gazou_0423_012.jpggazou_0423_009.jpg

店に戻り、ペッタンコになる前にリフトに上げます。

ご予算の都合もあり、当社のストックの中古品使用。

gazou_0423_017.jpggazou_0423_018.jpg

アッパーアーム外し、交換します。

上が元々ついていたハイドロ、
下が交換予定の中古ハイドロユニット。

gazou_0423_006.jpggazou_0423_000.jpg

出来ればリペア済みの品を使用したいところが本音です。

まぁ、装着してみて圧をかけて見ないと、
どの位持つかはなんともいえませんが・・・。

「I」様、ご承知の上で取り付け、車高調整致します。

gazou_0423_002.jpggazou_0423_007.jpg

当社では、ハイドロサスにLLCを注入しております。
だから下血状態になると、宇宙人の血液・・となります(笑)。

試乗に出ます。

ノースランド様でエンジン、ATオーバーホールしたそうで機関コンディション上々、
今までより、かなりしっかり走ります(笑)。

お待たせ致しました。

「I」様、愛と涙のウーズレー(笑)、イバラの道一直線。
お出かけ先で、ペッタンコにならなかったって事でヨシとしましょう(笑)。
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Thu 2011-05-19

The Only Fun In Town Young and Stupid Endless Soul Crazy to Exist Live at Valentino's Entomology

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The Only Fun In Town 1981y

つんのめるような疾走感のビートが特徴的で、
マルコム・ロスのヘナチョコですが、ささくれたシャープなギターと、
ポール・ヘイグの官能的な声のアンサンブルは絶妙、独自の世界でした。

ヒリヒリ系の名曲「SORRY FOR LAUGHING」は一押しです。

パンクの精神を引き継いだ、ニューウェイヴらしい刺々しさがあり、
余計のものを極限まで削ぎ落としたサウンド。
それでいてエレガントな雰囲気もある一枚。

この1stアルバムリリース後、インディーチャートの1位を獲得し、
それに続くツアーも成功させたにも関わらず、あっさりと解散(笑)。

後のバンドに大きく影響を与え、
レディオヘッドもリスペクトしております。

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Young and Stupid 1987y(CD in 1990)

この、Young and Stupidはシングル曲 、未発表スタジオ音源、
ラジオライヴ等を集めたコンピレーションで解散から6年後に発売されました。

アナログの編集盤としてリリースされていたもので、
日本盤CD化にもなっています。

どうもジャケットは差し替えられた様子で、
私が持っているCD盤のジャケットはコレです。

CD化の際もボーナストラックが多数追加されていたが、
更に、このCD盤にはライブ曲を1曲追加した21曲が収録。

gazou_0511_0001_20110511121314.jpg

Endless Soul 1987y

これも編集盤。


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Only Fun In Town Sorry For Laughing 1990y

「The Only Fun In Town」と、
未発売デビュー盤「Sorry For Laughing」のカップリングアルバム。

デビュー盤の発売中止はメンバーの意向とも言われていました。

CDリリース化されたので、マニアじゃなければコレ一枚で充分(笑)。

gazou_0511_0002_20110511121345.jpg

Crazy to Exist 2002y

1981yのライブの編集盤で、買ったものの聴いておらず、
今になって掘り出し聴いていますが、イマイチ(笑)。

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Entomology 2006y

「Entomology」日本語に訳すると”昆虫学”
タイトルにどんな意味があるのかは判りませんが、カフカだから?

まぁ、そんな事はどうでもよく、
一番新しい分、全部乗せの一枚です。


いずれにせよ、カッコイイバンドなのです。

80年代という時代の新たなバンドスタイルを切り開いた重要なバンドの一つで、
とにかく尖っているんです。スピードというより、
ソリッドといったほうがいいかもしれません。

また別の見かたをすれば、ロンドンパンクではなく
ニューヨークパンクへの先祖帰りをしている感じ。
ジョセフKも、今改めて聴くと初期モノクローム・セットの様な、
インテリジェンスを強く感じます。

オレンジ・ジュースやアズテック・カメラとはだいぶ向いている方向が違うので、
オサレな音楽を期待すると外します。

本当、こんなバンドは他にはありません。是非聴いてみて下さい。

イギリスのユースカルチャームーブメントをご紹介する上で外せません。
私がリアルタイムで感じた、当時の英国の音楽シーンを感じて頂ければと思います。
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Wed 2011-05-18

「調子イイよ」なんて言ってた矢先のトラブル(笑)。

こちらも毎度の常連様の「K」様のトラベラー。

ここのところマイナートラブルも無く、
順調に距離をお乗りで、そろそろ車検の予定で、
「おクルマ調子どうですか?」なんて話ししてて、
「調子イイよ」なんて「K」様(笑)。

好事魔多し。

先日の事、お出かけ先でエンジン始動不能・・・。
しかも、丁度木曜で当社の定休日。

「K」様悩んだ末、私の携帯へレスキューの依頼。

私、うっかり電話出てしまい(笑)、レスキューに参上で御座います。

出先で電話受けた為、工具とか無いんで行くだけ行って、
ダメなら積載車で再出動のつもりで現地へ。

現地で「K」様と合流し、早速点検すると、

gazou_0516_8002.jpg

コイルに刺さるコードの端子がポロリ・・。

コリャ・・手ぶらじゃダメだ、
積載車で引き取りに再出動で、
昼ご飯御馳走して貰い(笑)、この日は終了。

gazou_0516_8006.jpggazou_0516_8000.jpg

翌日、クルマ降ろして点検開始。

プラグコード交換してもエンジンかからず、
火が飛ばず、点火系・・・どうも全滅の予感(笑)。

gazou_0516_8002223.jpggazou_0516_8004.jpg

「K様のトラベラー、1300載せ替え快適快速仕様で、
65Dデスビに換装してあり、ポイントは使用していません。

コイルはワコー社のコイルですが、パンクしている様子、
キャップ外してみると、キャップのセンター端子が溶け落ちており、
ローターも腐食しております。

どうも、コイル不良のところ、錆、腐食で接点不良で、
抵抗が増え、端子がダメになった模様。

gazou_0516_8008.jpggazou_0516_8007.jpg

プラグコードも端子腐食で、この際全交換。

普通のコイルに戻し、プラグコード、デスビキャップ、ローター交換し、
何事も無かったの様に始動し、粛々とアイドリングしております。
完成です。予定してたツーリング間に合いました。

続いて、すぐに車検お預かりの予定で、
その後、クラシックラリーミーティング参加予定の「K」様、
旧車遊び大忙しのご様子(笑)。気を付けてお出かけください。
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Tue 2011-05-17

JKDツインカム その後のその後。

そんな訳で、「I」様のジャックナイトツインカムミニ、
その後のその後です。

とりあえずの様子で、見慣らしで走ってきて・・とのお話で、
数日後・・・、早速、500km程走ってきました(笑)。

gazou_0410_0013.jpggazou_0410_0005.jpg

再度お預かりして、各部点検、キャブ再調整。
それと、スタータートラブルだそうでお預かりです。

初回オイル交換、早めにお願いしてたので、
各部点検ついでに、リフトに上げてオイル抜きます。

特に異音なく、再度キャブ同調、調整し、
各部点検増し締め行います。

gazou_0410_0032.jpggazou_0410_0033.jpg

かなり汚れております・・・。

トラぶってから早々にオイル抜き、組み付け試運転後にオイル抜いて、
さらにフラッシング兼ねて、再組み付け、試乗後にもう一回。

その際、鉄粉はドレンにココまで付着しませんでした。

そして、納車前にエレメント替えて、
「I」様指定のオイル入れて約500km走行でこの状態・・。

う~ん・・・。

gazou_0410_0001.jpggazou_0410_0030.jpg

スターターの飛び込み、回りが悪く、
取り外してバラしてみます。

大分くたびれ気味ですが、
清掃、リペア、グリスアップで大丈夫そう。

gazou_0410_0003.jpggazou_0410_0007.jpg

モーターカバー内にコレだけ錆が溜まっていれば、
作動が重いのも納得です。

このジャックナイトツインカム、他所でエンジン載せ替えて、
当店では、サーキット走行前に足回り、ブレーキといった、
基本的な事しか見ていないんです。

ですから、それ以前どういうコンディションだったかは、
よくよく考えてみれば知らないんですよ(笑)。

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続いて、インナーブーツ傷でグリス漏れ。

ドライブシャフト抜いて、交換です。
古いグリスを綺麗に洗浄し、傷点検。

gazou_0410_0041.jpggazou_0410_0043.jpg

新しいブーツ装着して、
ドライブシャフト組み付けます。

ケース回り洗浄して完成です。

gazou_0410_0016.jpggazou_0410_0012.jpg

スターターも元気になり、始動の問題も解決。

懸念だったヘッド周りも問題なく一安心。
ヘッド周りのメカノイズもお預かりした時点に比べれば、
格段に静かになりました。

お待たせしました。遠慮なくアクセル踏んで下さい。

でも、・・・ドレンの鉄粉が気になります。
過去何度か、もう少し丁寧なアクセルワーク、
シフトワーク(特にシフトダウン)を心掛けて下さいと・・とはお話はしており、
ご本人も承知の上で踏んでるお話なので、これ以上は言わずもがな・・。

キチンとタコメーター見て踏んで下さいよ(笑)。
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Mon 2011-05-16

JKDツインカムその後。

昨年のサーキット走行で異音炸裂、
ガラガラマシンとなった、「I」様のジャックナイトツインカム。

紆余曲折あって、先々月に修理終わり、
納車後、早二か月程。

コレといってマイナートラブル出ずお乗り頂いております(笑)。

当社も一安心・・・って事で、ご紹介させて頂きます。
まずは簡単にかいつまんで、ココまでの経緯を。

「I」様、もともとこのジャックナイトツインカムとは別に、
ジャックナイトツインカムお乗りで、それはそれで事故で廃車(笑)。

昨年、新たにこのジャックナイトを個人売買で購入してきました。
この二台目ジャックナイトはツインカムエンジン抜かれており、
キャブクーパーのエンジンが乗っている状態でした。

そこで、事故ったジャックナイトのツインカムエンジンを、
このジャックナイトに他所のクルマ屋さんで移植実施。

あ~じゃない、こ~じゃないの末、タートルカップ参戦。

模擬レースの最中、シフトダウンミスでオーバーレブ。

ピットに戻るかと思えば、そのまま最後まで走り切り、
ガラガラ言わせて戻ってきました・・・。
人生かかった、本気のレースじゃないんだから、
様子おかしいと気付いたら走行は止めましょう(笑)。

しっかり車載カメラに逝った様子が映っております。
嘆く前に自分のドライビングを振り返りましょう(笑)。

そんなこんなでお預かりです。

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各部点検、原因究明、
結果、IN、EXバルブ、共にバルブクリアランス不良のまま、
サーキットでブン回し、オーバーレブ、そのまま走行続けた為、
バルブ周りからの異音・・って感じす。

とりあえず、オイル抜いて・・・鉄粉、金属片ジャリジャリ。

どうします?

整備歴分からないんだから、
どうせならエンジン降ろしてやりましょう・・って、
ご提案したんですが、「I」様と協議の結果、ヘッドのみで・・との事。

・・・。

この手のクルマ、念には念を入れた方がイイと思うんですけど。

gazou_0410_2000.jpggazou_0410_2002.jpg

まぁまぁ、押し売りする訳にはいかないので、
「I」様の意向を優先し、ヘッド周りのみ手を付けます。

早速バラし始め、ヘッド、カム、バルブ、リフター、バルブシム・・、
一づつ点検しながら、洗浄、整理していきます。

元々、このツインカムエンジン距離少ないとのお話しでしたが、
過去にオーバーヒートさせていた様子で開けた形跡アリ。
・・・で、歪みあり、各ねじ穴ヘリコイルしてあり、
アルミヘッド歪みのまま、鉄ブロックに組み込んだんで、
各クリアランス、締め付けがメチャメチャだったんでしょう。

水漏れもしており要修理です。

gazou_0410_2009.jpggazou_0410_2016.jpg

幸いにもバルブ曲りなく、カムかじりなく、意外に軽症、
内燃機屋さんに持っていき、打ち合わせの上、ヘッド面研磨両面、
バルブ研磨、バルブシート削正、ヘッドねじスリーブ製作、
ヘリサート加工×7か所、シム計測、加工、リフター修正加工、
・・・メニュー盛り盛り(笑)。

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カムホルダーもワンオフで作成する事決定し、
機械加工屋さんにオーダー。組み付け準備をします。

IN、EXカム点検、カジリ防止に軽くラッピング加工し、
シール、ガスケット、シムのオーダーをかけます。

gazou_0410_2034.jpggazou_0410_2047.jpg

各種加工終え内燃機屋さんから、上がってきました。

組み付けに入ります。

日欧貿易サービス様に各種サービスデータ伺います。
その節は色々とアドバイス有難う御座いました。

gazou_0410_2101.jpggazou_0410_2097.jpg

ダミーブロックにヘッド組み付け、
各バルブをカムホルダーで固定し計測開始です。

gazou_0410_2103.jpggazou_0410_2102.jpg

IN、EXそれぞれバルブクリアランス計り、
近似値のシムを選び、加工、計測、加工を繰り返します。

構造上、カムホルダー無いとえらい面倒・・、
どうやって他所はオーバーホールしてるんだろう?

gazou_0410_2104.jpggazou_0410_2105.jpg

エンジンブロックはそのままで、サーモハウジングめくら加工、
ウォーターポンプ交換し、ピストントップ清掃、ブロック上面清掃。

補機類の取り付けも進めます。

gazou_0410_2067.jpggazou_0410_2075.jpg

ヘッドを組み付け、エキゾースト、キャブ取り付け。

カムカバー(ヘッドカバー兼用なんです、だから面倒臭い)取り付け、
形になっていきます。

gazou_0410_2088.jpggazou_0410_2080.jpg

タイミングベルト張り、タイミング調整、
オイル入れ、クーラント入れ、エンジン始動。

キャブ調整をし、ひとまず完成。
「I」様におかれましては、長期預かりとなり、
まずは謝辞を。大変お待たせし申し訳ありません。

簡単な慣らしと様子見兼ねて、距離稼いで頂き、
早めに一度、再点検で入庫して下さい。

gazou_0410_2113.jpggazou_0410_2082.jpg

実は、途中カムがかじって再組み直し、再加工、
トラぶったりなんだりで、若干イラッとしましたが、
細かく書くの面倒なんでスルーします(笑)。

ジャックナイトツインカムは、造詣も美しく、そそられるメカニズムで、
色んな意味で、よく考えられていて、コンパクトにまとまったツインカムヘッド。
逆にソコが一番のウィークポイントじゃないかと思います。

個人的に、アレ?って思うところも正直あります。
ツインカムだからって、高回転、高出力それなりのスペックを期待するには、
オイルライン含め、少々手直し必要なエンジン(ヘッド)だと思います。

いずれにせよ、定期的なヘッド(バルブクリアランス)のメンテナンスは最重要、
・・って事でしょうか。

手間もかかりましたが、勉強になりました。
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Sun 2011-05-15

お漏らし。

この間、AC修理でお預かりしたミニなんですが・・・。

gazou022.jpg

ふと気づくと、床が濡れてる・・。

お漏らし?

俺か?

さくら?

冗談さておき、リアのホイールシリンダーからフルード漏れ。

gazou025.jpg

ホイールシリンダーASSY交換、
シューべっちょりで新品交換です。

漏れたフルードを放置しておくと、
塗った耐油の床のペイントが剥がれてしまいます。

うっかりフルード踏んでしまうと、
ドンキホーテの¥480パチもんコン〇ースは、
一日持たずに、ソールがトロけてしまいます(笑)。
安モンなだけに、八つ当たりしようがありません。
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Sat 2011-05-14

モーガンその後です。ボディ編

東京の「N」様のモーガンその後です。

事故状況は詳しくは伺っていないのですが、
要は「当て逃げ」されてしまいました。

路駐してクルマから離れていた際に、
多分、後ろから当てられ、そのまま押されて前のクルマへ、
・・で、サンドイッチになり、前後ろ被害を受けてしまいました。

「N」様、なるべく安価に仕上げてくれ・・とのご依頼(笑)。

某専門店様でのお見積りは、百数十万円だそうで・・。

そりゃそうだ、ほとんど手作りのクルマで、
バンパー一個とっても、この年式でこのモデルで、
コレが正解ってもが無いんですから・・。
故にパーツの流通が少なく、高額ってのも想像つくでしょう。

mtop049.jpggazou049_20110402104008.jpg

希少車は、やはりそれなりの修理代、手間代となるのが道理。

・・・無理なものは無理なんですが(笑)、
ソコはそれ、「N」様と長いお付き合いなんで、どうにかします。

ですから新品バンパーやパーツ類の交換は、
予算的にも厳しいので、修正、修理で行きます。

「N」様にご確認して頂き、作業開始です。

gazou044.jpggazou043.jpg

フロント部はラジエター押され、
バンパー曲り、パネル割れ、ラジエターシュラウド割れ、
エンジンフード歪みです。

リアはスペアタイヤのおかげで、パネル歪み割れ、
キャリア曲り、バンパー曲り、傷です。

gazou070.jpggazou086.jpg

ボディは比較的軽傷、
パネルは割れずに済んだので、パテ付け、研ぎで修正。

ですがクルマがクルマなんで、
一筋縄ではいかず、苦労した模様です。

gazou001_20110402104139.jpggazou087_20110402104137.jpg

外すモノ外して、バンパーステー、ラジエターステーの修正にかかります。

グリルや何やら、メッキバンパーには幸いにも深い傷は無く、
修正、磨きでどうにかなりそう。殆ど手仕事、手間仕事でした。

俺が鈑金したわけじゃないけど(笑)。

gazou002_20110402104139.jpggazou007_20110402104351.jpg

リア周りも同様に進めます。

こちらも光物パーツの修正で一苦労。

色を吹いて、研いでの繰り返しで完成です。

gazou033_20110402104751.jpggazou032.jpg

お待たせ致しました。

近くで凝視しなければ(笑)、
修理したかどうかはわからない仕上がり。

「N」様宅に納車に伺い、モーガンを見て頂きます。
仕上がりにご納得頂けた様子で一安心。

苦労した甲斐あったってモンです。有難う御座いました。
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Fri 2011-05-13

本日、入荷しました。

クラシックミニマガジンvol7

土日挟むので、いつもより一足早く入荷しております。

最近、何でか売れ行き好調で、
「余る」って事が無くなってきた(笑)、クラッシックミニマガジン。

DSC02025.jpg

皆さんご承知でしょうが、
今年になって、ミニ〇リーク、ミニ〇ラスと、
クラシックミニ専門誌が続けて廃刊?休刊?となってしまい、
残るは、クラシックミニマガジン一冊となってしまいました。

寂しい限りです。

紙離れ、本離れで致し方ないかなぁ・・とも思いますが、
今まで、あるクルマがブームになっては、ムック本が発刊されて・・、
ブームが過ぎて廃刊になって・・っての繰り返しで、
ミニは、これだけ長い間定期刊行物として切れずに、
いろんな形で続いているクルマの本は多分無いと思います。

単一車種の本で!ですよ。


それだけ、この極東の島国に、
ミニファン、ミニ愛好家、ミニマニア、ミニ馬鹿・・・が沢山いるって事です。

これからも面白いコンテンツ満載で、
本国のブッちぎれた連中に泡吹かせる様な、
ミニを紹介し続けてもらい、私たちを楽しませて頂ければと思います。

そんな訳で、クラシックミニマガジンが、
終わっちゃわない様に、店読み、立ち読み、回し読み禁止で、
一人一冊お買上でお願い致します(笑)。
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Fri 2011-05-13

裏メニュー ツンベーで御座います。

gazou_0104_05.jpg

先代のメルセデスベンツCのワゴンです。

お客様のオーダーでご用意致しました。

私、ドアミラーにターンマーカー(ウィンカー)が内蔵されているモデルは、
すべて最新型と思ってしまいます(笑)。

gazou_0104_004.jpg

エンジンルーム見てもギッチリ。
現代の車ですなぁ・・。

なんだかこのモデルも、
前期、後期で色々あるとか無いとか。
その辺のハウツーは専門店様伺いました(笑)。

そんな訳で、普段の足に・・とか、家族のクルマに・・とか、
ご要望あれば、ご相談ください。
ヤン車から商用車までご用意いたします。
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Thu 2011-05-12

ジョセフK JOSEF K

ジョセフK JOSEF K

スコットランド出身のバンドで、
オリジナルアルバムをたった一枚だけ残して、
解散してしまったバンドでした。

余談ですが、ジョセフKとは、フランツ・カフカの小説の主人公の名です。

gazou_0511_14.jpg

初期ポストカード・レーベル出身で、
アズテック・カメラ、オレンジジュース、ゴー・ビトウィーンズ、
後のシーンを引っ張った彼らの音に比べ、かなり毛色が違う音でした。
音が、声が、雰囲気が「キラキラ」してません(笑)。

ヴェルヴェット・アンダーグラウンドから、
ディストーション・ギターを取っ払った様な音で、
雰囲気ヒリヒリ系ロックです。

当時、特に「Fun 'N' Frenzy」「Revelation」
「Drone」からはタダならぬ緊張感を感じました。

このバンドには「パンク後・・ポストパンク」という感じがもの凄くあって、
それがジョイ・ディビジョンみたいな「後の祭り」 的なものを感じます。

とてもラフな感触のマルコム・ロスの乾いたギターや、
ポール・ヘイグの音程を無視した?ボーカルにしても、
めちゃくちゃカッコいいんです。

gazou_0511_1 (2)

バンドとして本格的に始動を開始したのが1978年の事、
当初は TV Art と名乗っていたそうです。

ペル・ウブ、ヴェルヴェット・アンダーグラウンドの影響を受け、
ニューヨークパンクに刺激を受けて音楽活動を始めたそうです。

当初のメンバーはポール・ヘイグ(ギター)、
マルコム・ロス(ギター)、
ゲイリー・マコーマック(ベース、現在は俳優業)、
ロニー・トランス(ドラムス)の編成で、
翌1979年早々にベーシストのマコーマックが脱退して、
デヴィッド・ウェッデルが加わりました。

1979年夏に正式に Josef K と改名します。

マルコム以下、4人の若者が最初に発表したシングルは
1979年11月発表の7インチ盤「Chance Meeting / Romance」。

1980年にはポストカードと契約、同年夏に2枚目のシングルとして、
「Radio Drill Time / Crazy To Exist」を発表するが、
これが当時、英国で新設されたばかりのインディ・チャートで27位を記録します。

同年、もう1枚シングル「It's Kinda Funny / Final Request」を発表。

ちなみに、同年11月には、
彼らは待望のフル・アルバム用のスタジオ録音を残しています。
本来ならこれが彼らの最初のデビューアルバムとなるべき筈の音源だったのだが、
残念ながら当時は正式に発表される事はありませんでした。
後日「Only Fun In Town/"Sorry For Laughing" from 1980」のタイトルで、
1990年にCD盤でリリースされました。

翌1981年7月には改めてデビュー・フル作品「The Only Fun In Town」を発表。

1979年から1981年という短い活動期間ながら繋がる人脈はもの凄く、
彼等の初の全英ツアーの前座はアズテック・カメラで、
JOSEF K以前のTV Artのライヴでは、スージー&ザ・バンシーズやクラッシュ、
マガジン等とも出演していたそうです。

その後、”出来ることはすべてやり尽くした”というような言葉を残して
バンドは解散し、各メンバーはそれぞれの活動に進みます。


ポール・ヘイグは「Running Away」でシングル・デビュー、
ソロになっても好きなアーティストの一人でもあります。
1983年には最初のソロ「Rhythm Of Life」をクレプスキュールから発表しています。
アラン・ランキン(アソシエイツ)との共同プロデュース作品も嬉しいものでした。
ちなみに、ジョセフKの初のロンドンでのライブはアソシエイツの前座でした。

gazou_0511_1 (3)

その後も「The Warp Of Pure Fun」「European Sun」「Chain」
「Coincidence Vs Fate」「Cinematique」とアルバムを発表しますが、
音楽性は Josef K とはかなり異なるので、ソロとしてご紹介はまた後日。

マルコム・ロスはオレンジ・ジュース、
更にアズテック・カメラといったバンドで活躍。


デヴィッド・ウェッデルはロニー・トランス、
モーマスのニコラス・カリーとハッピー・ファミリーを結成し、
4ADで活動。


今聴いてもまったく新鮮なジョセフKの楽曲たち。
ジョセフKはポストパンク、ネオアコ、ギターポップと呼ばれますが、
これら一括りに、すべてニューウェイヴという、
大きな当時の新しい音楽の波の中で、個性的な輝きを放っていました。

もう、ニューウェイヴという言葉すら古すぎですが(笑)、
あの当時の世界中から溢れ出る若きアーティストたちの音楽は、
いまだ色褪せぬ魅力で聴き続けています。

是非聴いてみて下さい。

イギリスのユースカルチャームーブメントをご紹介する上で外せません。
私がリアルタイムで感じた、当時の英国の音楽シーンを感じて頂ければと思います。
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Wed 2011-05-11

車検でした。

前橋にお住まいの「M」様のMGミゼット、
車検整備でお預かりです。

ご自身でライトメンテナンスはされており、
前回同様、通すだけ・・のご依頼(笑)、
多分、大丈夫そう・・な感じ。

2011402_007.jpg2011402_033.jpg

さて、作業開始。

法定点検プラス、各部注油、まし締め、
各部チェック点検の上、作業を進めます。

2011402_092.jpg2011402_040.jpg

まずは下回り点検、ざっと汚れを洗い流します。

オイル交換は最近実施されたそうで無し。

ミッションオイル、デフオイルも無し。

2011402_037.jpg2011402_012.jpg

排気漏れの点検、
Yピースパイプ割れで排気漏れ。

交換?どうするか?「M」様に確認、補修でいきます。

2011402_025.jpg2011402_014.jpg

一度、マフラー取り外し、収まりを見直し、
再取り付け、パイプクランプ、吊りゴムの点検も行います。

2011402_027.jpg2011402_078.jpg

続いて、足回り。

各ブーツ類要点検、ステアリングラックブーツ切れで交換。
ブーツ類は切れていると車検には受かりません。

各ジョイント、ブッシュ点検交換、
マウント点検増し締めを行います。

2011402_009.jpg2011402_050.jpg

ステアリングラックジョイント、洗浄、注油。

タイロッドエンドブーツ切れ、
錆が発生してしまい、こちらも洗浄、注油、がた点検、
ブーツ交換です。

2011402_059.jpg2011402_017.jpg

フロントブレーキまわりは、
キャリパー、ピストン、シール点検清掃後、
ブレーキパッドは新品交換、パッドピン交換。

2011402_028.jpg2011402_019.jpg

リアブレーキはホイールシリンダーを清掃、点検、
リアシュー面取り組み込み、ドラム清掃面取り、
リアハブ点検です。

2011402_088.jpg2011402_048.jpg

リアブレーキ組み付けて、サイドブレーキ注油、調整。

マスターシリンダー清掃、
フルード充填、FRエア抜きを行います。

2011402_045.jpg2011402_046.jpg

エンジン回りは特にご依頼も、不具合も無し。

水周りも、特に無し(笑)。

2011402_036.jpg2011402_044.jpg

点火系はプラグ脱着、清掃、プラグコード点検、
デスビキャップを開けて点検、清掃、
ポイント、コンデンサー点検、調整。

点火時期は再調整です。

2011402_043.jpg2011402_051.jpg

唯一のトラブル、
オルタネーター発電不良で、バッテリーが沸いちゃっております。

それもそのはず、計ってみたら17vあります。

ココは何も言わず新品交換させて頂きます(笑)。

2011402_000.jpg2011402_002.jpg

オイルを入れて、エンジン始動し各部増し締め点検し、
試乗に出ます。

光軸調整、車高調整、サイドスリップをとり、無事車検合格。

お待たせ致しました。

イベント先でよくお会いする「M」様ですが、
ご来店は二年ぶりになりますか(笑)、
用は無くとも遊びに寄って下さい。
またのご来店お待ちしております。

お気づきの事あれば、遠慮なくお知らせ下さい。
もしものトラブルの際には引き上げサービスを行っております。

改造車、いじり過ぎて車検が心配な方、各種構造変更、公認作業ご相談下さい。
お見積もり、代車無料(要予約)、
無料引き上げサービス(一部地域有料の場合もございます。)
お問い合わせ、ご連絡お待ちしております。
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Tue 2011-05-10

車検です。

深谷にお住まいの「S」様のミニ1000、
車検整備でお預かりです。

「S」様のミニ1000は当店で、日常のメンテナンスから、
ACレス、左H→右Hコンバートしたりと、
お付き合いさせて頂いております。

今回、車検のご依頼を頂きました。有難う御座います。
ミニを前に打合せし、気になるところを伺いし作業開始。

2011402_1013.jpg2011402_1008.jpg

「S」様のミニを車検でお預かりするには初めてで、
全体的に細々した消耗品類の交換がメインでしょうか。

この機会にリフレッシュ致します。

法定点検プラス、各部注油、まし締め、
各部チェック点検の上、作業を進めます。

2011402_1000.jpg2011402_1003.jpg

オイルを抜き、下回り点検。

汚れを洗い流し、オイル漏れ点検、
サブフレームマウント、エンジンマウント点検増し締めを行います。

2011402_1010.jpg2011402_1011.jpg

排気漏れの点検、
マフラーのマウント、吊りゴムの点検。

2011402_1001.jpg2011402_1037.jpg

続いて足回り、各ブーツ類要点検、
ブーツ類は切れていると車検には受かりません。

各ジョイント、ブッシュ点検交換、
ボールジョイントグリス入らず、
分解、洗浄、調整、ニップル交換です。

2011402_1043.jpg2011402_1044.jpg

フロントブレーキまわりは、
ローター磨耗で段付き要交換。

スイペルハブ取り外し、ハブベアリング点検、
分解後、ベアリング洗浄、グリス充填、ハブシール交換。

2011402_1014.jpg2011402_1016.jpg

新品ローター降ろし、
キャリパー、ピストン、シール点検清掃後、
パッド新品交換です。

2011402_1056.jpg2011402_1054.jpg

リアブレーキはホイールシリンダーを左右分解清掃。

リアハブは若干ガタありで、
分解、洗浄、グリス充填、ハブシール交換。

2011402_1017.jpg2011402_1018.jpg

リアシュー面取り組み込み、ドラム清掃面取り、
サイドブレーキワイヤー調整、注油。

2011402_1005.jpg2011402_1023.jpg

マスターシリンダー清掃、点検、
フルード充填、FRエア抜きを行います。

点火系は、デスビキャップを開けて点検、清掃、
ポイント、コンデンサー点検。

プラグ清掃、プラグコード接点清掃。

2011402_1028.jpg2011402_1061.jpg

吸気系は、エアクリーナー交換。

キャブ点検清掃を行い、
ダンパーオイル交換、スロットルケーブル注油。

2011402_1026.jpg2011402_1024.jpg

水周りはクーラント抜いて、ラジエター洗浄。

ウォーターポンプ、ホース類は大丈夫そうなので、
ラジエターキャップは新品交換です。

2011402_1033.jpg2011402_1035.jpg

サーモ作動不良、交換、
サーモガスケット、ボルト交換。

ラジエターステーブッシュ不良でガタつき、
カラー合わせ交換です。

2011402_1025.jpg2011402_1022.jpg

オイルを入れて、クーラント入れて、
エンジン始動しエア抜き。

2011402_1049.jpg2011402_1004.jpg

各部増し締め点検し、試乗に出ます。
光軸調整、車高調整、サイドスリップをとり、無事車検合格。

お待たせ致しました。

お気づきの事あれば、遠慮なくお知らせ下さい。
もしものトラブルの際には引き上げサービスを行っております。

改造車、いじり過ぎて車検が心配な方、各種構造変更、公認作業ご相談下さい。
お見積もり、代車無料(要予約)、
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Mon 2011-05-09

お化粧直し。

こちらも、ご近所にお住いで、長くお付き合いさせて頂いている、
素敵な女性オーナー様の「K」様。

確か新車?新古車?卸しのワンオーナーの1.3クーパーATです。

ボンネットのクリア剥げ色落ち、
気に入っているミニなので、どうにかしたいとのご相談でした。

他にも、オイル交換、ワイパー作動不良修理、
新車以来のショックの交換等、作業ご依頼頂きました。

そんな訳で、オールペイントは予算的にアレなんで、
ひとまずボンネットのみの施工とあいなりました。

お預かりして作業開始。

gazou_0422_11001.jpggazou_0422_11003.jpg

写真の撮り方次第ですけど(笑)、

ビフォアー

アフター

如何でしょうか?

gazou_0422_11002.jpggazou_0422_11007.jpg

「K」様とお話した結果、
クーパーラインは無しで。

サイドのコーチライン後ろの月桂樹デカールも色褪せ、
こちらは左右張り替えで、剥がします。

gazou_0422_11008.jpggazou_0422_11010.jpg

月桂樹デカールを張り込み、
ボディを鉄粉取りでポリッシュかけます。

ボンネット以外、だいぶ光沢復活。

このタヒチブルーってボディカラー、
比較的クリア剥げ多いと思います。

gazou_0422_11004.jpggazou_0422_11011.jpg

一区切り付いたところでリフトに上げて、
オイル交換です。

アンダーガード取り外し洗浄、下回りも点検洗浄します。

gazou_0422_11016.jpggazou_0422_11025.jpg

特に気になるところ無し、
オイルも交換距離を過ぎていますが(笑)、
焼けた感じの臭いも無し。

オイル交換はキチンと定期的にご来店下さいね。

gazou_0422_11018.jpggazou_0422_11006.jpg

上げついでに、ショックの交換に取り掛かります。

新車以来一度も交換無のショック、抜けてヘロヘロの状態。

純正相当品のボーゲ製ショックをチョイス。
別にレースする訳じゃなし、普段乗りには十分。

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タンク外してリアも交換。

この手のショックは距離にもよりますが、
消耗品なんで、3~4年目安に交換して頂ければ・・と思います。

gazou_0422_11044.jpggazou_0422_11050.jpg

続いて、ワイパーの作動不良に取り掛かります。

メインキーひねると、自動的にワイパーが動いてしまい(笑)、
超ウザイ状態。

ナンかの拍子?コツで止まるそうです。

車内コラムカバー外し、
ワイパースイッチレバー点検、配線、コネクター点検。

gazou_0422_11048.jpggazou_0422_11049.jpg

パークスイッチの不良で、通電しっぱなしになっていました。
交換して無事終了。

お待たせ致しました。
「K」様、出来上がりご満足頂いた様子です。
折り見て、外装リペアしましょう。
有難う御座いました。

しかし、97y以降のミニは、以前のミニ比べ外装のクォリティが低く、
クリア剥げ、色落ち、錆等のご相談を多数頂きます。

お乗りのミニのボディコンディションが気になるオーナー様は、
一度、ご来店の上ご相談下さい。
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Sun 2011-05-08

クラッチ交換、CRホイール装着の巻。

こちらも毎度の「S」様のMK1、
クラッチトラブルで入庫となりました。

この際だからと、クラッチ一新のご依頼です。

お預かりして作業開始。

gazou_0410_3002.jpggazou_0410_3100.jpg

車載のまま、クラッチをバラしていきます。

割とサックリ、フライホイールは外れ順調に進みます。
ダストを綺麗にし、ラージシール点検、交換。

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ディスク磨耗寿命、ベアリング交換、
強化タイプのディスクが装着されておりました。

カバーも洗浄し組み付けに入ります。

gazou_0410_3059.jpggazou_0410_3094.jpg

レリーズも新品に交換、
MEDの強化クラッチフォーク&プランジャーを奢ります。
コレはおススメの商品です。

gazou_0410_3082.jpggazou_0422_989568.jpg

そして、マスターも新品投入。
クラッチ回り一新で、操作も軽くなりました。

フルード入れて、エア抜きを行い完成です。

gazou_0410_3000.jpggazou_0410_3050.jpg

さらにCR4.75ホイールお買い上げ、有難う御座います。
コレにヨコハマ・アドバンD165/70-10ご指名で履かせます。

マッチングもバッチリ、
ボディカラーのサーフブルーにCRホイールが映えます。

gazou_0410_3016.jpggazou_0410_3028.jpg

後はGBプレート取り付けて完成です。

「S」様のお店でスタイリストしている「H」様よりのプレゼント、
当時モノGBプレートでヤレ具合雰囲気あります。

「S様」のお店はオサレな美容室、ミニ好きな方話し弾みますよ。

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お待たせしました。親子でパチリと一枚。

「S」様がミニのピックに乗っていた時は、
こ~んな小っちゃかったのに、もう小学生。
ミニが大好きな、立派なエンスー予備軍に育ちました。

またのご来店お待ちしております。

追伸 ただ今カントリーマン木枠貼り込み中、間もなくボディ仕上がります。
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Sat 2011-05-07

祝!納車でした。エンジン編

「I」様のミニ1000HLその後です。
納車して早々にエンジンから異音・・・、
エンジン不調でレスキューのご依頼・・。

本当にご迷惑おかけしました。

納車整備し試乗した時点で不調に気付かなかった、当社の落度です。

勿論、クレームにて作業致します。

お預かりした時点で、点火不良でエンストしてしまい、
ナンでこんなに点火時期狂うの・・って状態。
それに、メタルどっか逝っちゃった感じでガラガラ音。

gazou_0422_3055.jpggazou_0422_3014.jpg

当社オーナーと私で協議の結果、
当社ストックのリペア済エンジンに載せ替え決定です。

大変ご迷惑おかけします。

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バラして原因究明の結果、
カムとデスビのギアがガタガタでダメで点火不良を起こし、
過去、潤滑不良でメタル傷、オイルポンプ、ガタガタ・・・参った。

参った・・は、お客様のセリフ、重々承知しております。
申し訳御座いません。

gazou_0422_3006.jpggazou_0422_3037.jpg

ヘッドのストックが無いので、
バラして定盤で歪み点検、内燃機屋さん行き。

ガイド打ち替え、面研、摺合せ、
バルブ本体、リフター、プッシュロッドは移植、
ロッカーアーム点検、バルブシール交換。

gazou_0422_3010.jpggazou_0422_3023.jpg

上がってきたヘッドにバルブ等を組み付け、
ヘッド、ブロックをBMCグリーンにペイントします。

クラッチディスクとベアリング、カバーは新たに組み付けます。

gazou_0422_3029.jpggazou_0422_3064.jpg

サーモ他、旧エンジンから移植、ウォーターポンプ新品取り付けて、
洗浄したラジエター、補機類を取り付けます。

デスビはストックのモノと交換、点火系も移植します。

タペットクリアランス取り、オイル、クーラントを入れてエンジン始動。
点火タイミング調整し完成です。

gazou_0422_3013.jpggazou_0422_3035.jpg

お待たせ致しました。「I」様にご確認して頂きます。

再納車の際に「I」様、逆に大変気遣って頂いちゃって恐縮です。

それじゃ、なんか悪いからと、BMCエンブレムお買い上げ頂きました。
「イヤぁ~よ、奥さん、そんな気ぃ使わないで」の感じ。

チョッと納車日が延びたぐらいに思って頂けると、
当社も非常に救われます(笑)。

ホント、大変ご迷惑をお掛けしてしまい、反省しております。
当社でお買い上げ頂いたからには、キチンとお付き合い致します。
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Fri 2011-05-06

祝!納車でした。

ご紹介が遅れましたが、先月納車させて頂きました、
「I」様のMK1仕様のミニ1000です。

DSC00616.jpg099.jpg

「I」様がお買い上げ頂いたのは、日英モノの1000のHLベースのMK1仕様で、
機関、足回りはノンレストアのオリジナルです。

ご契約の際のご注文の各パーツ、追加手直しのオーダー終え、
無事納車になりました。納車整備の内容をご紹介致します。

法定点検プラス、各部注油、まし締め、
各部チェック点検の上、作業を進めます。

095.jpg110117_000 (11)

オイルを抜き、エレメント交換。
だいぶヘドロっており、量も少ない状態でした。

下回り点検、清掃、オイル漏れ点検です。

110117_000 (17)110117_000 (16)

排気系ですが、マフラー交換のご依頼なので、
ルーキータイプは取り外します。

110117_000 (88)035_20110308144024.jpg

フロントハブ分解清掃、グリス充填、
各ジョイント分解調整、各ゴム類、シール類、ブーツ類要点検交換。

ハイローも交換です。

リップスピードのアジャスタライド装着ですが、
これも固着で車高調整がやり辛い為、
ロックナットタイプに交換です。

030.jpg110117_000 (85)

ブレーキまわり要整備。

オリジナルフロントドラムです。
2リーディングホイールシリンダー新品交換、
シュー新品交換組み込み、ドラム面取り。

キチンと調整できていれば、
フロントドラムでもしっかり止まります。

031.jpg042.jpg

リアもホイールシリンダーを左右新品交換、リアシュー新品交換組み込み、
バックプレート点検、ドラム清掃面取り、スクリューボルト交換です。

リアハブもバラします。

049_20110308144022.jpg110117_000 (47)

リアハブは左右ともに、ベアリング交換。

納車前とはいえ、チョッとひどい状態でガタガタ。

当店に入庫前は殆どノーメンテの状態だった感じです。。

DSC00847.jpgDSC00841.jpg

マスターシリンダーは腐食が酷くASSY交換です。
新品バラしてグリスアップ。

フルード入れて、FRエア抜きを行い、効きの調整をして、
サイドブレーキワイヤーにグリスアップします。

DSC01643.jpg061.jpg

続いてクラッチは、マスター脱着、清掃、
リペアキットで組み直し。

レリーズも錆、腐食でASSY交換です。

マスターシリンダーにフルード充填し、エア抜きを行います。

235.jpggazou_0706_10001.jpg

サブフレームマウント点検交換、エンジンマウント点検交換致します。

タワーマウントはヘロヘロで交換です。
ARCの強化タイプを奢ります。

236.jpg234.jpg

しっかりトルク管理して締め付けます。

ミニのエンジンは、サブフレームに搭載され、
そのフレームがボディに固定されます。

フレームとボディの間にゴムマウント(タワーマウントブッシュ)が挟まれており、
ボルトの緩みや、隙間が出来る事でフレーム全体が動いてしまいます。

気になる方は点検してみて下さい。

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同じく、ステディロッドのブッシュも交換。

当社でお買い上げのミニは、
必ず上記マウントは点検交換しております。

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点火系はデスビキャップ、ローター、
ポイント、コンデンサー、プラグコード、プラグを新品交換致します。

水周りは各部点検後、ホース類は大丈夫そうなので、
ラジエターキャップ、サーモ、電動ファンSW新品交換、
ラジエター洗浄、クーラントを抜き替えます。

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オイルを入れてエンジン始動。

クーラントのエア抜きを行い、点火時期の調整、
キャブレターの清掃、調整。

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ルーキーマフラー取り外し、RC40を取り付けます。

ご近所の手前、排気音は程ほどがイイとの事、
RC40ツインボックス、センター出しタイプをチョイス。

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マフラーを取り付け終え、再度エンジン始動、
排気漏れの点検を行います。

排気音を気にされる方には、
ツインボックスタイプは音も静かでおススメです。

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ルームランプ直し、
内装の清掃を済ませ、磨きあげて完成。

フロアマットも新品交換。

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車検も取得、ナンバーも付き納車です。

「I」様は実はミニ出戻りオーナー様で、
ご事情があり、当時お乗りになられていたミニを、
当社で買取させて頂きました。

それから、3~4年でしょうか、
当社のお客様と以前からお知り合いと云う事もあり、
また虫が騒いじゃって、当社でミニをお買い上げ頂きました。

如何でしょうか?フェンダーレスのモーリスMK1仕様。
お買い上げ有難う御座います。

普段の足に、ドライブにと、活躍して頂ければと思います。
イベント、ツーリングお誘い致します。ミニでお出かけ下さい!

・・・って言ってて、「I」様のミニも納車直後に、
いろいろありエンジン不調・・・で、再預かりとなりました。
大変ご迷惑をお掛けしてしまい、猛省しております。

エンジン載せ替え編に続きます(笑)。
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Thu 2011-05-05

LAZY, SOFT & SLOW Best of The House of Love The John Peel Seccions 88-90  1986-88 THE CREATION RECORDINGS The Fontana Years Days Run Away

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GUY CHADWICK / LAZY, SOFT & SLOW 1997y

THE HOUSE OF LOVE解散後のガイ・チャドウィックの、
1997年ソロ・アルバム「LAZY, SOFT & SLOW」

あまり話題にならず、大失速(笑)。

バンド時代の緊張感が嘘のように穏やかなアルバム。
ガイのヴォーカルも優しく穏やかで、
地味ですがメロディが際立つソングライティング。

気負いの無いシンプルなサウンドで個人的には好きな一枚。

カバーの「Fall in Love With Me」
デビッド・ボウイがプロデュース、
イギー・ポップの1977年アルバム「LUST FOR LIFE」のラスト曲です。

また、このソロアルバムのプロデュースは、
コクトー・ツインズのロビン・ガスリーです。

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Best of The House of Love 1998y

愁いを含んだヴォーカルと、サイケなギター・サウンドが、
魅力であったTHE HOUSE OF LOVE。

全キャリアの中から、シングル曲を中心に収められたベスト盤。

初期の「Destroy The Heart」「Christine」から、
中期の「Shine On」「I Don't Know Why I Love You」、
そして後期の名曲「The Girl With The Loneliest Eyes」「Feel」も収録された
このベスト盤はお買い得でおススメです、必聴の価値あり。

リマスタリングの表記がないのですが、
一聴したところクリアな音なので気になりません。

ブックレットには写真家スージー・ギボンズ(当時ガイ・チャドウィックの恋人)による、
メンバーのモノクロームの写真やレコードジャケットなどが掲載されています。

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The John Peel Seccions 88-90 (2000年)

このアルバムは持っておらず、
知人から焼かせてもらいました。

スタジオ盤とまた違って、全体的に緩いイイ感じ。

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1986-88 The Creation Recordings 2001y

タイトルどおり、
クリエイション・レーベル在籍時の音源を一枚にまとめた編集盤。
1stアルバムとレアトラック集に、クリエイションでのラストシングルを収録。

メロディやサウンドはこの時代が最も繊細で美しいと思います。
ブックレットにはアラン・マッギーのコメントが載っています。

こちらもリマスタリングされていません。
これを機に過去の作品をリマスタリングして再発してほしいものです。

現在このベスト廃盤なんです。とても残念です。 

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The Fontana Years 2004y

彼らがフォンタナ・レーベルに残した名曲を集めた編集盤。

CD2枚組にてリリースされる本作は、
代表曲だけでなく、アウトテイクやシングルのB面なども収録され、
とりあえずの1枚としては豪華版です。

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Days Run Away 2005y

そして、94年の解散から12年ぶり、THE HOUSE OF LOVEが再結成し、
ガイ・チャドウィック以下、オリジナル・メンバー3人が集結。

1stのプロデューサー、パット・コリアーを迎え、
オリジナル・アルバムを発表しました。

ボーナスの、かつての名曲のライブも収録。

特に音についてどうこうと言うより、再びバンドとして帰ってきた事に喜び。
内容的には基本的に何も変わっていない(笑)。しかし、それがイイんです。

私は基本こういうギターサウンドが好きなんだ・・と改めて思います(笑)。
お薦めします。是非、聴いてみて下さい。

イギリスのユースカルチャームーブメントをご紹介する上で外せません。
私がリアルタイムで感じた、当時の英国の音楽シーンを感じて頂ければと思います。
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