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2011年02月

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センターメーター不良。

安中にお住いの「H」様のミニです。
センターメーターの積算計が不動になり入庫致しました。



もう、一年以上経ちますが、当店でセンターメーター新品お買い上げ頂き、
センターメーター化したんですが、もう積算計のトラブル・・。

ただ今回のトラブルは「ゾロ目で桁繰上りで滑る」じゃなく、
中身の破損の模様です。



お預かりして、車体から取り外して
メーター屋さんにてリペア致します。



スピードメーターの積算計ギア脱落破損、交換・・といった内容で、
リペアから戻ってきたので、スピードメーターケーブルつないで作動確認、
OKです。早速、車体に取り付け元に戻して完成です。

お待たせ致しました。

本当にココ最近のパーツのクォリティの低さには泣かされます。
お買い上げ頂いたお客様におかれましては大変申し訳なく、
心苦しく思います。

当店でお買い上げ、取り付けを行った車両に関しては、
責任もって対応、お付き合いしております。
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煙吹いた・・？

当社で1000ATから1300MTに積み替えた、「I」様のトラベラー、
チョッと前の事、走行中に車内で、ブワっと煙吹いた・・？とのお話しで、
緊急入庫致しました。

どこかショートして・・？
オイルがエキパイにかかった・・？
いずれにせよ、お預かりして要点検です。



「I」様のお話を聞いてみると、
ヒーターのブロアスイッチ入れたら煙吹いたとの事、
私「焦げ臭いですか？ナンか匂いませんでした？」
「I」様「・・・別に」
私「水かなにか車内に漏れてませんか？」
「I」様「・・・漏れて無い」
私「今も煙吹きますか？」
「I」様「いや・・もう吹かない」
私「どんな状況で煙吹きました？」
「I」様「スイッチ入れたら・・・」
私「いや、そうじゃなくて・・・」
「I」様「・・・」

そんなこんなで一通り点検し、ショートした形跡も、
焦げた形跡もなく、オイルも漏れておらず、
車内に目を移すと・・・ん！



・・・やっぱヒーターコア(笑)。

ヒーターコアからのクーラント漏れです。
ヒーターユニットが濡れて滲んでいます。

煙？・・って、多分購入して初めての冬で、
初めてヒータースイッチ入れての、ホコリじゃないかと・・。



いずれにせよ、早めに水漏れに気づいてよかった。

引き抜いたヒーターコアです。

圧かけると滲んできます。蝋づけして、リペアします。
この程度の漏れ、滲み修理でしたら安価に治ります。

ブロアモーターも清掃、点検して組みなおします。



それと走行中、綺麗に吹かない、
アクセルをパーシャルで引っかかる・・との事で、
どうもキャブの調子がよくないのでバラします。

まずはマニホールドから取り外し、全バラ洗浄です。
ジェットとニードル点検しフロート油面を調整して組み上げます。



完成です。お待たせしました。
エンジン始動してみると大分調子よくなりました。
吹け上がりもスムーズで、水漏れも解決。

毎度の事ですが、日本語って難しい・・。
貴方の愛車の症状、カウンセラーの如く、
お客様よりお話伺っております(笑)。

キャブレター調子出ない場合、ご相談ください。
また、車内の水漏れ、匂い、曇り等気になる方、
一度ご相談ください。お問い合わせお待ちしております。
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そういえば・・・。

そういえば・・・、

今から、15～6年位前、私が自動車学校(教習所)に通ってた時、
(私、過去二度ほど、免許取り消しの憂き目を見ているので　笑)

免許取得の筆記試験って〇☓方式だったでしょ、確か・・・？。


で、その試験なんですけど、
頭から忘れられない問題が二つあって、

まず一つ目が
問「対向車がライトをハイビームにしている時は、目を慣らすためライトを凝視した方が良い。」

細かい内容、言い回しは忘れましたが、だいたいこんな感じの問い。

答えは、勿論☓なんですけど、
今でも、たま～に対向車がハイビームの時、コレを思い出しちゃうんですよ。

何を思ったか、ハイビーム凝視した事ないですか？
そして・・・「うぉー！め、目が～！」てな事味わった方、
私以外にも沢山いらっしゃると思うんですけど(笑)。


で、次が

問「暴走は若者の特権であるから、ある程度はやむを得ない。」

どんなドアホでも、絶対に☓つける問題ですが、
「暴走は若者の特権」このフレーズが素敵すぎて・・❤。
昔の東映の青春馬鹿映画や、不良シリーズの岩〇滉一・舘〇ろしが、
頭に浮かびます。

・・・まぁ、どうでもイイんですけど、
ふと頭によぎったモンですから・・(笑)。

最近は、若者よりオッサンのほうが元気で、
暴走は中年の特権って、感じでしょうか(笑)。

別に暴走はクルマやバイクに限った事ではありません。
実際、当店には人生暴走している中年の多いこと、多いこと。
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洒落た一台です。

タイムリーな一台のご紹介。
今月のミニフリークに載っていた、
「H」様のジョン・クーパーです。

ミニフリークでは実名掲載だったんで、
伏字もどうかと思ったんですけど・・・(笑)。



灯火類の点灯トラブルでご来店頂きました。

ナンて事無く解決。

トップレディ様の内装が目を引きますが、
ミニフリーク詩にも書いてありましたけど、
実はそんなにサーフブルー、サーフブルーって、
どぎつくサーフブルーを使ってなく、
実は白色の方が面積は多いんですよ。
さし色でサーフブルーが効いているインテリアです。

好き嫌いは別として、配色のセンスは感心します。



続いて、マフラーの吊りプレートの割れ交換で、修理完了です。

外装内装ともにしっかり作りこまれた、ジョン・クーパーで、
目にも鮮やかな、サーフブルーの一台でした。
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仕上げてます。

毎度の藤岡で美容室経営の「S」様、
・・・のお兄さんにご成約頂いたカントリーマン。
有難う御座います。

「オレのクルマどうなってんのかなぁ・・・」とご心配の様子(笑)。
先日、「S」様よりチラリと伺ったので、不安払拭の為、
サービスカットで御座います。



木枠新品です。子供の積み木ではありません。
・・・手配するのに大騒ぎでした。

それに、フロアの鉄板です。



フロア、サイドシル等、ボディはやり直します。

意外なほど、ボディコンディション宜しく(笑)、
ボディの下処理がサクサク進みました。



エンジン降ろしてスチームかけ、
長年の汚れ、垢をこそぎ落としていきます。

現在、ボディは板金屋さん行き、
ドンガラにして、現在ボディリペア中です。

ボディ仕上がりまで、まだお時間掛かりますが楽しみにしてて下さい。



エンジンはバラし中。

ヘッドは、もう内燃機屋さんに持っていっちゃいました。
これから、ブロック、クラッチ・・・諸々、手を付け始めます。

如何でしょう？
ちゃんと作業進んでおります。ご安心ください(笑)。
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Felt　フェルト

Felt　フェルト

イングランド、バーミンガム近郊出身の、
ローレンスとニック・ギルバート(後に脱退)が結成しました。
80年代ネオ・アコブームの中で光っていたバンドです。

暗く繊細で美しい世界観は独特で、
今でも、ちょくちょく店で流しています(笑)。

FELTはチェリーレッド・クリエーション・エルと3つのレーベルを渡り歩き、
10年間の活動で10枚のシングルと10枚のアルバムを発表しました。
(・・と、されていますが厳密に違うんですけど)

その間、固定されたメンバーは、
ローレンスとゲイリー・エンジ(ドラムス)の2名だけです。

ヴォーカルのローレンスの書く絶望的な歌詞と、音階をまるで無視したボーカルスタイル、
しかし、それでいて煌びやかなメロディーは、バンドの初期から解散まで一貫しており、
FELTのサウンドを特徴づけています。




音楽性は、所属したレーベルにより主に2つに分けられ、

チェリーレッド期は1981年から1985年にかけて、
シングル6枚、アルバム4枚をリリースしました。

後に解散直前の1989年にもアルバム、シングルそれぞれ1枚ずつリリースしています。

チェリーレッド時代は2本のギターの絶妙なアンサンブルを中心としたサウンドで、
TelevisionやLou Reed、Bob Dylanと比較されたりしました。

1986年までバンドに在籍したモーリス・ディーバンクの美しいメロディーと、
ガラス細工の様な美しいギターが中心でローレンスの歌唱とが一体となった、
独特の儚さを持った曲はこの頃の特徴。



クリエイション期は、1986年から1989年までで、
シングル4枚とアルバム5枚がリリースされました。

クリエーション初期の中核バンドとして活躍し、
アラン・マッギーもお気に入りだったようです。

この時期には、後にプライマル・スクリームに加入する事となる、
マーティン・ダフィーがキーボードを担当し、
メイン・プレイヤーとしての役割を果たしていました。

メロディックなバンドサウンドから、
ニューエイジ風なアプローチと、サウンドの幅を拡げてました。



そして80年代最後の年に、エルレーベルから、
ラストアルバムを発表し解散します。

これは全キャリアを総括する素晴らしい作品となりました。
FELTとしてのの歴史は、ここでピリオドが打たれます。

ローレンスはデニム、ゴーカート・モーツァルトとして活動しており、
「今度はDENIMとして帰って来るよ」という、
本気とも冗談ともつかないコメントを残しFELTは解散しました。

数年後、本当にDENIMというバンドを結成して、
UKシーンに帰ってきました。

ベル・アンド・セバスチャンのスチュアート・マードックを始め、
多くのミュージシャンからリスペクトされています。

イギリスの80年代の停滞していた雰囲気と、
新しいムーブメントのはざまで、独特の存在感をもったバンドでした。
おススメします。是非聴いてみて下さい。

イギリスのユースカルチャームーブメントをご紹介する上で外せません。
私がリアルタイムで感じた、当時の英国の音楽シーンを感じて頂ければと思います。
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イヤよ、浮気しちゃ。

前橋にお住まいの「K」様のミニです。
ココ最近ご無沙汰で、久しぶりのご来店。

開口一番「水漏れがする・・」「調子が悪い・・」と・・。

あら、まぁ！

さらに衝撃的な一言「最近、〇〇〇〇〇でエンジンO/Hしたのに・・」

イヤよ、浮気しちゃ(笑)。


・・・経緯を掻い摘んでお話しすると、
もともと「K」様、某ショップでこのミニ1000購入、
そこのショップが嫌になり(笑)行かなくなり、調子悪いって事で、
当店にご来店頂く様になって、早2、3年ぐらい・・。
日常のメンテナンスから、カスタムとお付き合いさせて頂いておりましたが、
昨年、調子を崩して当店で何度か修理したんですが、
イマイチ調子が出ず・・・で、当店が嫌になっちゃったのか、
さらに別のショップ〇〇〇〇〇で、エンジンO/Hを実施された、
・・・という訳なんです。

要は他所でO/Hされても、
イマイチ調子がおかしいそうで、再び当店にご来店頂きました。


・・ん！

そもそも、今回のお話し・・、
O/Hしたショップでご相談されたほうが宜しいかと・・・(笑)。

・・・ま、それはそれとして、移動させて試乗してみると、
やけにエンジン力が無い・・？、確かに調子悪い。

早速、お預かりして修理開始です。



おお！ボンネットが開かない(笑)。

多分、エンジン降ろした際にボンネット脱着して、
無理にチリ合わせした結果、ボンネット後部とボディが干渉、
以前は、普通に開け閉めできてたもんなぁ・・あ～、塗装が。
・・イタイなぁ。

まずは、ボンネット脱着調整から・・・。



続いて、水漏れですが、
勢いよくクーラントが飛び散っています。

原因はすぐ判りました。
ヘッドのバイパスホースから。



ラジエター脱着、ウォーターポンプ脱着して、ホース交換。

しかし・・、ついこの間、開けたばかりで・・・ですよ。

「K」様に確認取り、もし不都合なければ、
O/Hの際の明細を教えて頂ければと思ったんですが、
イマイチはっきりしたお話が無く、明細の確認は出来ませんでした。



当店、この蛇腹のホースは使用しておりません。

通常の在庫しているバイパスホース、ホースバンドに交換です。



オイル漏れも・・・。

とりあえずドレンボルトは増し締めしときました。
後は・・・どうするかは・・・ご本人次第で。

インナーブーツ切れです。



ドライブシャフト脱着、洗浄、
インナーポット洗浄、グリス充填、ブーツ交換です。

足回りもざっくり点検です。



「K」様より心配なんで、ブレーキ周りも点検のご依頼。

各脱着、清掃、調整。消耗品交換はありません。



ここまでで、ひとまず修理点検完了で、
ホイール取り付けて、二、三日様子見ながら試乗。
やっぱり調子悪い、力が無い。

とりあえず各部点検、バラつきは許容範囲ですけど、
4番だけ圧縮が低い・・、エンジン開けたばっかりなのに。

ちょっと気になります。

バルブクリアランス、点火タイミングはじめ、
点火系、吸気系位しか見れませんが、点検調整開始。



とりあえず、点火系点検、ポイントギャップ調整、
点火時期調整、大幅に遅れておりました・・なんで？

デスビ本体のガタ、取り付け不良で、
緩んでタイミングが狂っていました。



リビルドデスビに交換し、
ポイント、コンデンサー交換、調整です。

念の為、プラグも新品に交換。

大分、エンジンの回りは良くなりました。



排気系も取り外し、触媒詰り点検します。

大分、フン詰まりな様子で、エアで煤煙を吹きます。

結構こういったのが、トラブルの原因になる事多いんですよ。



キャブ含めて、一通り点検調整して完成。
エンジン車載でやれる所はすべてやりました。

普通に乗れる感じにはなりましたが、それでもなんか違和感が・・。

せめて、ナ二をどうしたかっていう、O/Hの明細があればなんですが、
何をどうした、何を替えたとかが判らないので、ココまでで打ち止め。

費用的にもココからはかなりのご負担になります。

他所に依頼する前にお話し頂ければと思いました。
まぁ、でもお客様がお店を変えるのは、当然何かあっての事だと思いますし、
当店が直しきれず、当店が嫌になってしまったのならば平謝りです・・。

しかし・・・、何とも言えないケースでした。うまく言葉にできません(笑)。
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ん～・・・困った。

毎度の渋川にお住いの「N」様、マイナートラブル連発です。
今度は「ウィンカーはじめ灯火類が点かない！ナンにも点かない！」
・・・との事でご来店。

バルブ切れ？じゃないの・・って感じで見てみると、
本当にナンにも点きません。コリャ、参った・・。



早速、点検開始です。

ラインヒューズが熱で溶けてデロデロ。
一式配線作り直します。



ついでのご依頼、オイル交換。

前回のオイル交換から、チョッと早めですが、
結構汚れており、いいタイミングでオイル交換です。



そして、ついでのついで(笑)、
店頭にあった、中古のコブラCUBシートに一目ぼれ、
シートレールは新品お買い上げ頂き、合わせて取り付けです。

お待たせ致しました。完成です。

しかし、コッチ直したと思ったら、今度はアッチ・・ってな感じで、
本当に困ったっつうか、ナンつうか・・(笑)。

トラブルの後追い修理ではなく、
一度折り見て、ガッチリ整備しましょう。
費用的にはご負担かもしれませんが予防整備で、
コンディションをリセットさせるのも一つの手だと思います。
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祝！納車

こちらも先週、納車の運びとなりました、太田にお住まいの「K」様、
オースチン・ヒーレーMK3をお買い上げ頂きました。

オープンから、オープンへの買い替え・・、
英車病はなかなか治りそうもない感じ(笑)。



ボディリペイントのお約束、各整備で、
昨年末のご成約から納車まで、大分お時間かかってしまい、
申し訳御座いません。

納車予定日の天気も心配でしたが、
「S」様の執念で前々日の雪も融け快晴。



無事に納車の運びとなり、記念にパチリと・・。

納車整備の様子はまた後日ご紹介します。

是非、これから思う存分乗り回して頂けたら・・と思います。
ツーリング、イベントお誘いします。英車で遊びましょう。
お買い上げ有難う御座いました。
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祝！納車

先週、納車の運びとなりました、深谷にお住まいの「I」様、
MK1仕様のミニ1000をお買い上げ頂きました。

日英モノのミニ1000ベースに、WEBER搭載、ボディNEWペイント、
各種新品パーツ使用でMK1仕様に仕上げました。



昨年末のご成約から、大分お時間かかってしまい申し訳御座いません。

追加のパーツも装着を終え、無事に納車の運びです。

別に顔出しNGって訳ではないんですが、
なんとなくこの一枚を掲載(笑)。



「I」様、以前は1300改のミニにお乗りで、
そのミニを手放される際に当店で買取して早4年・・・、
それから、何を思ったのか、またミニを買ってしまいました(笑)。

お帰りなさい。

納車整備の様子はまた後日ご紹介します。

是非、これから思う存分乗り回して頂けたら・・と思います。
ツーリング、イベントお誘いします。ミニで遊びましょう。
お買い上げ有難う御座いました。
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新規入庫車のお知らせ　その二

新規入庫車のお知らせ、その二です。



お客様より買い取りで入庫です。
こちらARミニ1000、内外装綺麗で、10inc、調整式足回り、
GAZショックと足回りを中心にモデファイ済み。

車検も丸一年残っており、お買い得な一台です。
このまま乗るもよし、カスタムもよしの、程度上々の一台。

詳しい内容、車両コンディション、販売価格は、
お電話、メールにて、お問い合わせ下さい。



続いて、ジョンクーパー1300。

長い事、板金屋さん行きになっていて、
その存在すら忘れかけてたところに(笑)、
仕上がってきた、隠し玉の一台。

当時のレーシング・グリーン風にリペイント、
MK1仕様にコンバージョンしてリメイク(笑)しました。



こちらは、エンジン、ミッション全バラリビルド中。
今なら、アナタのお好みの内スペックに仕上げます。

とりあえず、いつ仕上がるかは分かりません。
なかなかお客様にお話し頂かないと、
後回し後回しになっちゃうんですよ(笑)。

詳しい内容、車両コンディション、販売価格は、
お電話、メールにて、お問い合わせ下さい。

当社HPに各部詳細画像を近日中にUP致します。
お問い合わせお待ちしております。
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オイル交換です。

今日も寒いです・・・。
寒い、寒いって言ってても、そろそろ3月、
あと少しで寒さも和らぎます。

さてさて、先日オイル交換、オイルエレメント交換のご依頼で、
ご来店頂いた伊勢崎にお住いの「K」様のミニです。



定期的ご来店頂いており、コンディション良好。
ATも心配ありません。

抜けたオイルの量も汚れもごく標準。

ざっと点検、増し締めして終了です。
お待たせしました。



単純にオイル交換、エレメント交換と思いでしょうが、
ミニのATの場合、結構注意点があります。

エレメント交換の際にケースの中のワッシャーを無くしてしまったり、
フィルターケースのパッキンが収まっていなかったり、
オイル漏れをするからと、オーバートルクでケース締め込んで、
ケース自体をダメにしたり、液体パッキンやシリコンボンドを塗られたり、
国産普通車用の低粘度のオイル入れたり、量が少なかったり、多かったり・・・。

マジ話です。

大手量販店などでオイル交換、オイルエレメント交換をされた事のある方、
注意して下さい。トラブルの元になります。

ミニや英国車にとって当たり前の事が、
大手量販店などでは知らない、やらない、出来ない事が沢山あります。
オイル交換ひとつとっても、大事なのはお店選びです。
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新規入庫車のお知らせ

本当に・・・久しぶりの新規入庫のお知らせです。

旧車は新規入庫でご紹介する間も無く
入庫次第、お陰様でご成約頂いておりますが、
ここ最近、ミニは入庫しませんでした。

要は、コレ・・つうミニが無いだけなんですけど(笑)。



まずは、ケーターハム7

お客様より下取りで入庫です。
平成8年登録の、ケントエンジン最終のクラシックです。
低走行でおススメ！紀和モノ、格安にて販売致します。

ハイパワー、あめんぼみたいな(笑)、セブンに食傷気味の方、
普段乗りに優しい一台、ドライブの楽しさを再認識できます。

詳しい内容、車両コンディション、販売価格は、
お電話、メールにて、お問い合わせ下さい。



続いて、ローバーミニ1.3キャブMK1仕様

91ｙのキャブクーパーベースのMK1仕様機関好調、おススメです。
最近、キャブクーパーは程度イイのなかなかご紹介できません。

外装はヤレていますが、錆僅少、リペイントしての販売予定、
今なら、アナタのお好みの色にペイントも可能です。

詳しい内容、車両コンディション、販売価格は、
お電話、メールにて、お問い合わせ下さい。



またまた、ローバーミニ1.3キャブ

91ｙのキャブクーパーベースの走り風の一台。
画像は13inc履いていますが、今日現在12incの6.0J履かせています。

機関は好調、WEBER装着、特にアピールポイントはありませんが(笑)、
このまま乗るもよし、カスタムベースにもってこいの、程度上々の一台。

詳しい内容、車両コンディション、販売価格は、
お電話、メールにて、お問い合わせ下さい。

当社HPに各部詳細画像を近日中にUP致します。

毎度の事ながら、お値段ソコソコ、極上車とは言いませんが(笑)、
自信持っておススメできる三台でした。
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狂ってます、狂ってます、狂ってます。

こちら毎度の「I」様、昨年の話。

タートルカップでJKDツインカム逝かせてしまい、
しょんぼりしてるかと思いきや(笑)、「レーサー欲しいんだけど・・」と、
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
狂ってます、狂ってます、狂ってます。ミニマニアって怖いなぁ・・。


話が長くなるので、掻い摘んでお話しすると・・。

当店で買う訳でもなく、作る訳じゃなく(笑)、
個人売買でめっけてきたブツに心揺らいでおり、
・・んじゃあ、コレは・・とか、一緒に騒ぎ、
その場で先方様に連絡取り、見学日程決定。

私も冷やかしで現車確認に同行。

・・イイじゃん、コレ。
マジで私が欲しくなりました。ミイラ取りがミイラになりかかりました。

そんでもって、あーじゃねぇ、こーじゃねぇの末、購入決定！
イカすぜ、物欲の底なし沼にイラッシャ～イ！！

他人の買い物で、横で「わっしょい！わっしょい！」やってるのは、
最高に楽しい一時で御座います(笑)。

そんな訳で、「I」様と私で先方様宅にお邪魔し引き継いできました。



モーリス・クーパーS改です。

「I」様のこの満面の笑みに、このポーズ、
・・・若干イラッとしました(笑)。嫉んでます。



さてさて、冗談さておき、
当社に降ろし、品評会＆試乗会(笑)。

イイじゃん、コレ！マジで羨ましいぞ、コノ野郎！

セルモーターの不調は聞いていたので、早速点検。



スターターソレノイドスイッチの接触不良で、
電気が流れたり、流れなかったり。

ここは新品卸します。



スターターモーター本体も、
飛び込みが若干弱く、バラしてリペアします。

ギュンギュン回り、飛び込みもOKです。



とりあえず、通すだけ(笑)・・・で車検取得、
で、名義変更ご依頼でお預かり。

一応、オイル交換し、下回り点検、オイル漏れ点検、
シフトシールからのオイル漏れ修理。



排気系なんかも、ソツなくイイもん付いてるでしょ。

念の為、排気漏れ点検増し締め、マウント点検です。



ブーツ類は一通り点検。

ステアリングラックブーツは切れで交換です。



ブレーキ周りも、これまたイイもん付いてるでしょ(笑)。

こちらも消耗品は大丈夫、脱着、清掃、エア抜き、調整です。



ピロ、ピロ、ピロ、ピロ足で御座います。

アッパーアームのリバウンドバッファーは交換します。

一度、キッチリ数字だしてアライメント取り直しましょう・・・と。



本当にイイもん装着してます。

抜かりなく、手を加えてあります。羨ましい限りの一台。



通すだけなんで、エンジン回りはざっと点検して終了。

1293？だっけ・・、某ヘッド搭載、ハイカム2？？、
45スプリットウェーバーに、点火時期コントロール出来る同時点火システム、
某フルカウンタークランク、某ピストン、何とかかんとかコンロッド、
ストレートのクロスに、デフ入り、足回りは某ピロ一式に、
4potキャリパー・・・、本当に改造多数。

コメントしようがありません。
画像で判断してください(笑)。



無事、車検に合格(笑)し、名義変更も終わり、
車内、社外のオーダーに取り掛かります。



TTRヒールプレート、フットレストのご注文取り付けで、
ロールバー取り外しの、型合わせ。



こんな感じで収まります。カックイイじゃん。

細々現物合わせで取り付けていきます。
インテリア、配線その他手直し進めていきます。



続いて外装は、ペイント割れのトランクリペイント、
FRPボンネット欠け修理、クーパーライン、ゼッケンサークルペイントです。

ハイ、完成。お待たせ致しました。

どうですか、カッコいいでしょ。

当店でなんにもしていないけど(笑)。

「I」様にとって、イイ買物だったかどうかは判りませんが(笑)、
ここまで、やってあってねぇ・・言う事ないでしょう、と私は思います。

走りたくて、走りたくて、たまんない感じの「I」様、
サーキット行くの待ちきれずに、こんなんで街乗りしてたらダメよ、
色んな意味で減るから・・・(笑)。
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CANDLELAND MYSTERIO 　SLIDELING

CANDLELAND　1989ｙ

88年にエコバニを脱退した、
イアン・マッカロクのソロ・デビュー作。

「FOR MY DAD」「IN MEMORY OF PETE AND CHRIS」、
父親と、ピート・デ・フレイタス、そしてクリス・マッカーフリー
（ペイル・ファウンテンズ、病死）に捧げられた本作。

哀しげな雰囲気に感じます。

抑えて歌っており静かで優しい印象、
コクトー・ツインズのエリザベスも参加。

バニーメンの影を期待してると、どうしてもイマイチな印象で、
ファンもプレスも酷評していますが、私は穏やかなムードが大好きな一枚。



MYSTERIO　1992ｙ

前作とは違いバンドサウンド・・といっても、
エコバニ時代の緊張感のある音ではありません。

コクトー・ツインズのロビン・ガスリーがプロデュースした、
「Heaven's Gate」にはバッキVoにエリザベス、
ギターにロディ・フレームがそれぞれ参加しているが、
音処理もコクトー・ツインズに似た感じ。

「Lover Lover Lover」はレナード・コーエンのカヴァー。
おススメの一枚。

それと、「Candleland」と「Mysterio」をセットにした、
『Candleland / Mysterio』が出ています。

2タイトルのオリジナル収録曲に、アコースティック、リミックス、ライヴなど、
レア音源を加えた全34曲を収録していて、興味があればこちらがお買い得。



SLIDELING　2003ｙ

3rdです。全編穏やかなバンド・サウンドで
すっかり渋くなったマックの声がこんなにきれいな歌はそうないと思うくらい、
汚ない潰れた声が美しく響いてきます。親しみやすいメロディは心地良い。

ゲストミュージシャンも、
イアンを師匠と崇めるコールドプレイのクリス・マーティンと、
ジョニー･バックランドがコーラス＆ピアノ＆ギターでちょっとだけ参加。、

「Baby Hold On」「Kansas」、
コールドプレイのお二人さんが参加してる「Auther」と「Sliding」良作です。



そして、ELECTRAFIXION エレクトラフィクション

Burned　1995ｙ

イアンのエコバニ脱退後、5年もの間袂を分かってきた、
ウィルと再び組んだユニットがエレクトラフィクション。

知らない方も多いとは思いますが、
アルバム１枚と数枚のシングルを出したっきりで消滅しました。

緊張感のあるヴォーカルと硬質なギターが絡むエッジの効いた音。
憂鬱さと繊細さは影をひそめ、暴力的な雰囲気。

おそらく多くの人が「エコバニ再結成」と捉えたであろうが、
サウンドはかつてのエコー＆ザバニーメンからは、
かなり遠いものとなっています。

シングルとなった3曲「Zephyr」「Lowdown」「Never」はイイ。
マジでおススメですが、今は探すの困難。ituneでは購入できます。



ZEPHYR　1994ｙ

アルバムに先行してリリースされた、
エレクトラフィクションの1stシングル。

重くハードなリズムとギターを全面に出した、
伝統的ブリティッシュロックのテイストを感じさせるサウンド。



LOWDOWN　1995ｙ

エレクトラフィクションの2ndシングル。
ジョニー・マー（元スミス）との共作で、
泣きのメロディとフレーズが炸裂するこの曲は最高です。


ベテラン・バンドらしい安定した叙情派ロックを刻む、
再結成後のエコー＆ザバニーメンとは、また違った面を見せた作品達、
是非聴いてみて下さい。

イギリスのユースカルチャームーブメントをご紹介する上で外せません。
私がリアルタイムで感じた、当時の英国の音楽シーンを感じて頂ければと思います。
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段取り八分の仕事二分な一日。

毎度の東京の「N」様、軽井沢でお乗りのクラブマン・エステート、
都内で乗るので、スタッドレスからラジアルに履き替えのご依頼。



純正の鉄チンにラジアル組んであるので、履き替えのみ。

エアみて、ホイールキャップ着けて完了。



履かれていた10incスタッドレスは当社でお預かり。

そんでもって、積載に積み込み、
東京へ納車＆別の一台お預かりで御座います。

段取り良く進む一日で、なんだか非常に幸せな感じ(笑)。

まさに、段取り八分の仕事二分な一日。

それでは行ってきます。
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最近、ご無沙汰って事は、壊れて無い証拠(笑)。

お久しぶりの「M」様のライレー、年明け初ご来店。

本日、オイル交換のご依頼です



特に異物や金属粉や金属片も出てこず、
オイルもさほど汚れておりません。

コンディション上々です。

ここのところ、ご無沙汰だったので壊れて無い証拠(笑)。



各部、簡易点検実施し、特に問題なし。
そんな訳で作業終了。

いつも遠方からのご来店有難う御座います。

そう、チョイチョイ来れないのは承知しておりますが、
用は無くとも、遊びに寄ってください。

オイル交換等、ライトメンテナンスご依頼の方には、
目視ですけど無料にて点検致しております。

当社で各種修理、車検整備、定期点検実施の車両は
もしもの際には引き上げサービスを行っております。
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アリガットゥゴジャイマス

シビレK-POP、キテます。

昔、ポンチャックってジャンルに大いにハマったモンですが、
こりゃゴイスー。LOVEコリア！



コリアのヤングなパワーにアリガットゥゴジャイマス
どんな時でもアリガットゥゴジャイマス
気持ちを込めてアリガットゥゴジャイマス

KARAや少女時代より推しててスゥミマッセン
シビレさせてスゥミマッセン
ナニは無くともスゥミマッセン
こんなのブログ書いててスゥミマッセン
スゥミマッセン・・・・。
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愛と涙のウーズレー　その三　車内偏

「I」様、ウーズレーその三です(笑)。

前回の水回りの際に、
同時進行でヒーターの修理に取り掛かります。



外すモン外して、ヒーターユニット引き抜きます。

・・・凄い事になっており、こちらも自主規制。

腐った謎の液体と謎の物体が大量に・・・。



ヒーターホースは引き直し、
曲げるとすべての部分にヒビが入り、液体噴出(笑)。

いつ？どこで？こんなに木の葉が・・。
当時モンでしょうか？んな訳ないじゃん、
ブロアモーターも分解清掃致します。



ヒーターユニットを組み付けて、
配管、配線を引き直していきます。

この後の、AC取り付けの下準備に取り掛かります。



・・・で、画像が飛んでしまいます。
AC取り付け画像がありません、申し訳ありません。

気を取り直して、リアシートにシートベルト装着のご依頼。

元々無いんで、穴開けして・・。
結構、面倒なんですよコレが。



続いて、バックランプの取り付け。

バックランプ自体取り付け配線はなんてこと無いんですけど、
バックスイッチをどうするか・・・。

手動でON/OFFが一番安上がりでコレをご提案したんですけど、
普段、奥様も乗られるので、シフトと連動でとのご依頼。
リバーススイッチ加工で取り付けです。



地面に降ろし、ハイドロポンプで車高調整、
ムクムク車高が上がっていきます。

・・とりあえずハイドロは大丈夫そう。

大騒ぎした、ACの取り付けも終わり、ガス入れてエンジン始動、
おぉ～効く効く(笑)。

後は細々した、ETCや電源ソケット取付して完成です。

各部点検し、試乗します。

予備検査受けて、後日品川まで登録。無事ナンバーつきました。



大変お待たせしました。

ご来店頂いた「I」様に作業内容の確認をして頂き、
無事納車です。有難う御座いました。

ですが、このウーズレーまだまだ手を入れないと・・・。

車体、エンジン回り予算内で手を掛けましたが、
それでも、車検受けて、どうにか乗れる、という状態です。
時間かけてメンテナンスして頂き、手間かけてお乗り頂ければと思います。


・・・なんつってて、それから数日後、
ATが逝っちゃって不動に・・・(涙)。ご愁傷様です。
そんでもって、ご相談のお電話頂き、ノースランド様でリビルドATに換装、
エンジンもO/Hされたご様子・・。

当社も一安心です(笑)。

「I」様も相当の好きモンですね。
愛と涙のウーズレー(笑)、イバラの道が待っています。
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愛と涙のウーズレー　その二　機関整備偏

東京の「I」様のウーズレー、車検整備、
ナンバー取得のご依頼・・・ィやっと、エンジンです。



まずは念の為、各気筒圧縮計ります。

外したプラグも二番怪しいし・・・、
バラつきがありますが、まぁ・・どうするかは何とも言えません。

バルブホールから覗いてみると・・・、
早めに開けないと、多分逝くでしょう。



外すモン外し始めて、各部洗浄、
ブロック背面のチェストカバー増し締め、
インマニ辺り結構緩んでいて、ここも増し締め。

タペットカバーパッキン、エアクリーナーは即交換。



バルブ回りガッタガタでした。

クリアランス調整し、一度、ここで「I」様に途中経過報告。
予算の事もあるので、とりあえず、そのまんまで進めちゃって下さいとの事。



フュエルホースガソリン漏れで一式交換、
フュエルフィルターもダメで交換。

キャブはこの状態、
取り外して分解洗浄、ガスケット交換、ジェットがダメで交換。



電気系は、まずスターターソレノイドスイッチ腐食、
接点磨き直し、アースしっかりとって組み付け。

デスビは消耗品全交換、
キャップ、ローター、ポイント、コンデンサー全滅です。



続いて水回りは、AC取り付けもあり下準備。

ラジエターは水漏れでリペア、外注先に出します。

後付け電動ファンを取り付ける為に、
配線加工、電動ファンスイッチの増設、
細々やる事が沢山あります。



ウォーターポンプもダメで交換。
サーモ取付してひとまず水回り終了。

愛と涙のウーズレー　まだまだ続きます。
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愛と涙のウーズレー　その一　車体整備偏

東京にお住いの「I」様、ADO16、ウーズレーで御座います。

他店で購入され(笑)、当社に車検、ナンバー取得のご依頼です。

ACの取り付けやら何やらメニューてんこ盛りでご相談、
早速、クルマを引き上げに伺い、お預かりです。



どうも・・車両状態が芳しくありません。

ATもヤバそうな感じ・・。

まずは、リフトに上げて・・・ですが、
ボディ、特にフロア、サイドシルの状態がイマイチ。

ご本人と現車見ながらお話し、どうするかご相談。

・・・で、AT載せ替え、ボディリペア別にしても、
かなり整備費用が掛かる旨をお伝えして、ご予算を決め、
とりあえず基本整備、AC取り付けでGOサイン頂き、
作業に取り掛かります。



・・・デフの上っていうか、ブロック背面から、
ウェスが出てきました・・・・。いやはや何とも。

オイル漏れが酷いので、とりあえずウェス突っ込んでいたか、
忘れたか・・・(笑)。



んで、オイルを抜きますが、
ホントに、暫くオイル交換していなかった様子で、
オイルは草臥れて焼けた臭い。

抜けたオイルの量が少ない・・、しかもヘドロ、
A型エンジンAT車には一番危険な状態。ヤバい気配です。

エレメントケースからオイルダダ漏れ、
・・で、中身のワッシャーが無く、パッキンも化石状態、
欠けてる部品をそろえ、洗浄してパッキン交換です。



下回りですが危険画像な為、自主規制(笑)。

排気系はマウント交換、各所排気漏れ。

作業の進行状況みて、穴埋め溶接で行きます。



足回りは言わずもがな、各所、洗浄しながら注油、
各ブーツ点検交換、リバウンドバッファー交換。

他にヤバそうな部品を拾い出して、
今回、手を付けずに後日交換して頂く方向で。



ハイドロは今のところ無事ですが・・・どうでしょう？
整備終え、リフト下して、車高調整が怖い・・。

勿論、ナックルジョイント、ディスプレッサーブーツ要交換ですが、
今回見送りです。



テンションロッドブッシュは、
片側千切れて無くなっているので、交換。

タイロッドエンドはブーツ切れで水侵入、
動きが渋くて交換したいところですが、致し方ないので、
分解、洗浄、グリスアップ、ブーツ交換です。



車体周りで一番費用が掛かった、ハブ周り、ブレーキ周りです。

まずフロントは、ハブ脱着、ベアリング洗浄、
グリス注油、シール交換、ハブカラー交換。

フロントブレーキは左右ローター段減り、偏磨耗で交換。
片押しキャリパーは固着でピストン動かず、ピストン交換、
シール交換でキャリパーリペア、パッド、ピン新品交換です。



リアは片側ハブベアリング交換、反対は脱着、洗浄、シール交換。
ホイールシリンダー点検、清掃、シュー面取りで組み付けて、調整。

ブレーキ配管のジョイントから、
エア噛みバンジョーの銅ワッシャー三ヶ所交換。

マスターも手を付けたいところですが、
とりあえず大丈夫そうなんでそのまんま、
フルード入れて、前後エア抜き。

このウーズレーを乗るからには、キチンと止まる様にしないと(笑)。
動かないより、止まらない・・が危険でしょ。

エンジン編に続きます。
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祝！納車

こちらも祝！納車の安中にお住いの「S」様、
昨年にご契約頂き、一月末の納車でした。

整備内容のご紹介はまた後日。



ご契約頂いてお乗りになるのが「S」様ご本人、
で、納車当日ご来店頂いたのが「S」様の息子さんとご友人。

・・・？

少々、話が難儀なんですが、
「S」様は仕事で時間が取れず、ご両人がご来店という訳。



・・・で、取扱説明を受けているのがご友人で、
傍で見ているのが「S」様の息子さん・・・？

え！「S」様が乗ってくんじゃないの？

よくよくお話を伺うと、
ご友人は過去にミニに乗られてた経験があるそうなので、
今回、ご一緒に来店された様子(笑)。

ま、それはヨシとして、
無事、納車となりました。お買い上げ有難うございました。
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祝！納車

先月末、納車の運びとなりました、富岡にお住まいの「K」様。

WEBER搭載のMK3仕様のキャブクーパーをお買い上げ頂きました。
MTオーバーホールのお約束と、各部錆びとりリペイントのお約束で、
昨年末のご成約から、大分お時間かかってしまい申し訳御座いません。

納車整備の様子はまた後日ご紹介します。

「K」様のお勤めの会社で、何でミニ買ってんの？とか、
壊れんじゃないの？とか、速いの？とか・・、
色んな意味で話題だそうで、同僚、先輩に乗り回されて、
壊されない様にして下さい(笑)。

是非、これから思う存分乗り回して頂けたら・・と思います。
ツーリング、イベントお誘いします。ミニで遊びましょう。
お買い上げ有難う御座いました。
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Evergreen What Are You Going to Do with Your Life?　 Flowers　Siberia　The Fountain

Evergreen　1997ｙ

1995年にイアンとウィルが「Electrafiction」を結成し、
それで関係回復となったのか、97年にイアンが10年の歳月を経てバンドに戻り、
事故死してしまった、ピート以外のオリジナルメンバーが揃った再結成後の1作目。

往年のテンション高い、ギリギリ感はないですが、
全体的にテンポを落としたミディアム・スローテンポな曲が中心で、
ある意味大人になった、イアン・マッカロクの艶のあるヴォーカルは健在、
彼らの落ち着いたサウンドを聴くことが出来ます。

何と言っても、再出発してくれた事を喜ぶことの出来た作品です。

彼らのファンだったという、「Oasis」のリアム・ギャラガーが、
バック・アップした事も話題になりました。



What Are You Going to Do with Your Life?　1999ｙ

セールス的にはイマイチだった2作目。

レスが家庭の事情で脱退しているのですが、
何故かこの作品では曲は全てイアンが一人で書いたそうです。

・・なので、ソロって言うのとは違いますが、
エコー＆ザバニーメン的なものは全然無いんですけど、
淡々と歌われる穏やかで、少し憂いのある作品。

特にシングルカットされた「Rust」はおススメ。
それと「Get In The Car」が美しくお気に入り。

今後、歴史的名盤と呼ばれることはないでしょうが、
私個人的愛聴盤の一枚。



Flowers　2001ｙ

復活三作目、バンド名の表記が「AND」に戻っています。

プレスの前評判も良く、久しぶりに出たてに買った一枚。
期待して聴いてみると、予想外に大満足、

前作とはうってうって変わり、
なんともアグレッシブで、ダークなサイケ・サウンド(笑)。

初期ファンには涙モンの、あの小気味いいギターカッティングなど、
1stあたりまで戻ったような音。お勧め！

メロディや繊細なギターはエコー＆ザバニーメン以外の何モノでもないが、
マッカロクの声が太く枯れて、サウンドのタイト感が増しておりカッコいい。
「An Eternity Turns」「It's Alright」は、
マックの低音ヴォーカルがとても格好良くおススメ。

昔のコワレモノのようなバランスの美はありませんが、
代わりに得た生々しいグルーブが魅力的。



Siberia　2005ｙ

2005年のサマー・ソニックに来日し、健在ぶりをアピール。

4年ぶりのスタジオ新作です。
前作の様な、ダークさは無くなり、
かなりタイトな若々しいサウンド。

プロデューサーは24年ぶりの共演となる
80年代ネオ・サイケの職人、ヒュー・ジョーンズ。
初期作品のプロデューサーと再度組んだだけあって、
ネオサイケ色が強く出た曲が混ざっていて、
特に「Parthenon Drive」「In The Margins」「Of A Life」
あたりの流れは最高。

ウィルのギターの質感は相変わらず独特で、
「Stormy Weather」ではマックの低音ヴォーカルとの絡みは絶妙。

90年以降の作品の中で、最も完成度の高い作品だと思います。



The Fountain　2009ｙ

前作の「Siberia」以来、4年振りとなる新作、
デビュー30周年、節目の一枚、
コレまた傑作。

Bsted やFive で知られるジョン・マクラフリンがプロデュース、
ここ最近イアンとも親交の深い、
コールドプレイのクリス・マーティンもゲスト参加してます。

先行シングルの「Think I Need It Too」を筆頭に、
全盛期を彷彿させるエコバニ節が全開。

特に「Life of 1,000 Crimes」のポップな高揚感は、
エコバニの新たなスタンダードになるでしょう。

いつまでも、ファンでいたいバンドです。
是非聴いてみて下さい。最高です。

イギリスのユースカルチャームーブメントをご紹介する上で外せません。
私がリアルタイムで感じた、当時の英国の音楽シーンを感じて頂ければと思います。
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いろいろ重なってしまいました。

先月の事、伊勢崎にお住いの「S」様より、、
「クラッチの切れがイマイチ・・」とお電話頂き、ご来店頂きました。

お話伺うと、ここ一週間ぐらいで、ギアの入りが悪くなったとの事。

あと他にも、細々気になる事があるので、
この機会に一緒に直したいとのお話でした。

早速、お預かりさせて頂き、作業開始。



レリーズのフルード漏れかと思いましたが、
各部点検していくと、どうもクラッチマスターの作動不良。

レリーズ側は問題無いのですが、
マスターからの圧が無く押しきれていません。



車体から取り外し、まずは洗浄。

タンクの中、すんごい汚れ、砂利っています。
ガンガン洗っていき、綺麗になるまで続けます。



綺麗になったところで、バラし始めます。

今回、リペアキット使用しておりますが、
タンク、ピストン含めて、コンディションが芳しくない場合は、
ASSY交換をお勧めしております。



クレビスピン交換、グリスアップし組み付けます。

補機類戻す前に、フルード入れてエア抜き、
嘘のように、クラッチの切れが良くなり、
ペダルの引っ掛かりも治りました。OKです。



続いて、スロットルリンケージなんですが、
ピロのロッドの汚れ、錆びで動きが渋く、
引っ掛かりがあったので、取り外して清掃、組み直しです。



そして、ヒーターコアからのクーラント漏れ・・・と云うより、滲み。

ヒーターコアを抜き出して、清掃、点検、
配管の首からクーランと滲みで、リペアして完成。



最後にオイル交換して完成です。
クラッチがよく切れず、乗られていた為、
鉄粉がいつもより多め、早めに気づいて何よりでした。

定期的にオイル交換はじめ、
メンテナンスにご来店頂いている「S」様、
今回、マイナートラブル重なってしまいました。

そろそろinj車でも、初期のモデルは数えて18年落ち、
各補機類もそろそろ寿命で、細々トラブルが出ているはずです。
早めの点検、メンテナンスをお勧めします。
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MEDクラッチフォークレバー＆プランジャー

MED強化クラッチフォークレバー・プランジャーセット

「K」様のご注文で、昨年オーダーしたんですが、
超おススメ！・・と、評判上々の様子で欠品。




ィヤっと入荷しました。

旧タイプクラッチ用の強化フォークレバーと、
プランジャーとクレビスピンのフルセット、

コリャ、丈夫そう。
曲りや編摩耗とおさらば、馬力上げた貴方のマシンでも大丈夫。

・・・まだ取付てないけど(笑)。
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個性的な一台

個性的なカスタムミニのお客様がご来店。

ご自身のミニのカスタムスタイルに合わせ、
スチールホイールのお買い求めでご来店頂きました。

有難う御座います。



ワゴンR辺りのミラーを潔く直付け、
マットなサフェ仕上げ風のボディ・・艶なし。
何と言いますか、非常に個性的で面白いカスタム。

俗に云う、ラットスタイル風(失礼)とでも申しましょうか。

好き嫌いはさておき、非常に新鮮に見えました。
自由なカスタムに定番パーツやルールの縛りはありません。

何だか東ヨーロッパ辺りで、こんな感じのミニ、わさわさ路駐してそう(笑)。
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エラン+4のスピンナーです。

昨年末にご紹介しました、ロータス・エラン+2の「K」様、
パーツのお買い上げで、再びご来店頂きました。

ご贔屓にしていただき感謝です。



さてさて今回はと云うと、
センターロックのスピンナー(フィンタイプ)のご注文。

有難う御座います。

さっそく交換取り付けです。



フィンタイプやっぱり、なんて言っても似合います。

26Rのコレになら、足削られても本望で御座います(笑)。

お待たせ致しました。

店頭に在庫無い場合でも、お取り寄せ致します。
ミニ・英国車の部品でお困りの方、一度ご相談にご来店下さい。
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焼肉小倉優子

先日、積載車で引き取りの帰り道、
信号待ちで目にした看板。

「おっぱぶ」かと思いました・・・。



焼肉小倉優子

二時間幾ら・・・、ん！199円！超激安

よくよく見てみると、

牛びっくりカルビンコ・・・、

ゆうこりん一押しカルビンコ・・・、

上ハラミちゃん・・・、

コリコリ皮カルビンコ・・・、

キムチ姫のお茶漬け・・・、

・・・マジで失笑、としか思えません。

ゆうこりんは別にして(笑)、いい大人が真剣に
「牛びっくりカルビンコ　一丁！」
「キムチ姫のお茶漬け　二人前！」なんて、
やっているかと思うと痺れます。

それにゆうこりんは、もうコリン星キャラやめたんじゃなかったけ・・。

いっそのこと風俗店にして、
ゆうこりんの生肉女体盛り・・・とか、イイんじゃないでしょうか。

なんだか超エロい、私のハートを鷲掴み！


・・とか妄想してたら、信号青になってて、
前にクルマなしで、後続車にクラクション鳴らされました(笑)。
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強風注意

先日、ウェザーシール交換で、
ガラスの入れ替え中の事。



お客様からお電話で、
「ハイ、ライジングです・・」
なんて、店に戻り数分後、



あら～・・・(悲)。

綺麗に粉々。

オーナーに見つからない様、マッハで掃除、
こういう時は私の動きはポルシェ並み。

ストックのガラス用意して何事も無かったの如く、
「いやぁ～、風強いっすね」と・・。

上州からっ風、強風注意で御座います。
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